Американські тюнери схрестили Mercedes-Benz 600 та свіжий S63 (10 фото)
Реставратори врятували згнилий «шістсотий», проте результат їхньої творчості сподобався далеко не всім. 
Величний лімузин Mercedes-Benz 600 епохи 1960-х у кузові W100 одна з ікон німецької марки, з якою прийнято поводитися максимально дбайливо та тактовно, проте тюнери з Каліфорнії мають свій погляд на класику зі Штутгарту.
Майстерня S-Klub на чолі з Едом Саркісяном перетворила кузов «шістсотого» 1971 модельного року, що дістався їй у вкрай непривабливому вигляді, виявлений в одному з техаських сараїв, не пошкодувавши для нього начинки від гібридного S 63 E Performance - причому не розбитого, а куплен.
Вибір донора був обумовлений збігом розмірів колісної бази W100 і V223, що дозволило зробити повноцінне «весілля» з установкою вінтажного кузова на нове шасі з адаптивною підвіскою та силовою установкою у складі 4-літрового бітурбо V8 і гібридного блоку сумарною потужністю. с.
Разом з механічним обладнанням в W100 перекочувала вся електроніка - набір фірмових асистентів водія і мультимедійка MBUX з гіперекраном, а також значна частина комфортабельних опцій, включаючи масажні крісла.
Більш широка колія нового AMG змусила тюнерів значно переробити і класичну зовнішність «шістсотого». Автомобіль отримав роздуті крила спереду та ззаду, а новий передній бампер, наприклад, зібраний із елементів оригінальної деталі від V223. На цьому майстри з ательє не зупинилися: корпуси фар W100 були відскановані в 3D, оцифровані та перероблені для розміщення в них світлодіодних блоків S63. Автомобіль пофарбований у насичено-зелений колір та доповнений декором з карбону на даху, дзеркалах та елементах обважування.
Оцінки переродженого W100, який отримав назву Final Boss і вперше показаного публіці в рамках виставки SEMA, відрізняються від захоплення до категоричного неприйняття. Найбільше критиків обурили масивне заднє антикрило і явно зайва мерседесівська емблема по центру радіаторної решітки. Як вам такий апарат? 
