У КНР дозволили робити машини з повністю електричним кермом (2 фото)

Можливості автомобільних електриків заробити лише зростуть від нових правил.





Автомобілі, де передача керування від бублика до коліс здійснюється по проводах, без механічного зв'язку, випускаються досить давно. Проте китайські регулятори галузі, керуючись міркуваннями дорожньої безпеки, зобов'язували мати ще й механічного дублера у разі відмови електроніки, як це реалізовано на Infiniti Q50, наприклад.

Технічний прогрес і прагнення позбавити конструкцію машин від очевидних архаїзмів призвели до появи нового стандарту для систем кермового керування транспортних засобів, що набирає чинності з 1 липня 2026 року. Він скасовує колишню вимогу до обов'язкової наявності кермового валу та допускає використання технології повного електронного управління, пише IT Home.

Зведення правил описує докладні вимоги до безпеки та функціональності для електронних та електричних систем кермового керування (SBW та EPS). У його складанні брали участь фахівці вітчизняних компаній Nio, BAIC, Xpeng, BYD, Geely, Xiaomi та Huawei та їхні колеги з китайських технологічних центрів Toyota та Mercedes-Benz China. Він також запроваджує термінологію та методи перевірки, щоб ті відповідали міжнародним стандартам, таким як ISO 26262.

Заради справедливості слід зауважити, що люксові авто з повністю електронним керуванням у країні з'являлися і раніше, проте тепер машини з кермом на дротах заполонять і масовий сегмент. Відповідно, поступово буде змушена перебудуватись і сфера постпродажного обслуговування, включаючи приватні СТО.