Глава Bugatti пояснив, чому не бачить сенсу у гібридах із турбомоторами (40 фото)

Застосування турбомоторів у складі гібридних силових установок немає сенсу. Таку думку висловив генеральний директор Bugatti Мате Рімац в інтерв'ю газеті Top Gear. Цим він пояснив появу атмосферного двигуна на моделі Tourbillon.





Перехід з турбомотора W16 на Chiron до атмосферного V16 на Tourbillon коштував втрати близько 600 к.с. Однак електрична надбудова з трьома двигунами додала більше 800 сил. Таким чином, на думку Римаца, наддув у гібридній схемі супер-і гіперкарів є зайвим.

Відмова від турбіни також заощаджує вагу, що важливо для високопродуктивних моделей. І особливо для гібридів, у яких додається досить важка електрична надбудова.

Рімац також дав зрозуміти, що майбутні лімітовані версії гіперкара Tourbillon обійдуться без наддуву. Натомість інженери варіюватимуть налаштування електричної частини та ДВС. Крім того, генеральний директор Bugatti не виключив появу чисто бензинового або задньопривідного виконання.

Bugatti Tourbillon презентували рік тому. Його силова установка включає 8,3-літровий 1000-сильний атмосферник V16, розроблений за участю Cosworth, і три 250-кіловатні електромотори, які сумарно забезпечують ще 800 к.с. ДВС поєднується з новим восьмиступінчастим "роботом". Батарея ємністю 24,8 кВт·год дозволяє проїхати електрикою понад 60 кілометрів. Товарні машини почнуть збирати наступного року.