Уламки історії: цікаві та рідкісні ретро-фотографії ⁠⁠ Європи (21 фото)

Перед вами колекція історичних фотографій Європи, які переносять у минуле Франції, Іспанії, Італії, Німеччини та інших країн. Ці знімки дозволяють розглянути епохи, що пішли в деталях, ніби піднімаючи завісу часу. Кожна фотографія була вміло розфарбована, додаючи кадрам життя та тепла.





Мотоцикліст-каскадер на фестивалі "Октоберфест", 1965 рік.



Фотограф: Хайнц О. Юріш

У 1810 році в Мюнхені пройшло пишне свято, приурочене до королівського весілля. Мешканці міста були запрошені взяти участь в урочистостях, що залишили яскраве враження на городян. Ця подія стала початком традиції, яка згодом переросла в щорічний фестиваль. Згодом програма заходу поповнилася стрибками, музикою, вуличними гуляннями, а пізніше і пивними наметами, які стали невід'ємною частиною свята. Так народився знаменитий Октоберфест одне з наймасштабніших і найпопулярніших народних свят Європи. У різні роки тут виступали ведмеді, що танцюють, показували небезпечні трюки і пригощали незвичайною вуличною їжею — звичайно, разом з кухлями пива.

Перекур у моделей під час зйомок модного журналу. Норвегія, 1954 рік.





Бездомні у метро. Париж, 1975 рік.



Фотограф: Фердинандо Шанна

Цей кадр зобразив одну із сторін життя Парижа середини XX століття — ту, яка рідко потрапляла на листівки та рекламні буклети. 1975 року в столиці Франції, як і в багатьох інших європейських мегаполісах, вже існувала проблема соціальної нерівності, бездомності та маргіналізації. Метро ставало не лише транспортною артерією міста, а й притулком для тих, хто лишився без даху над головою.

Сицилія, 1964 рік.



Будівництво теплохода "Франс", Сен-Назер, Франція, 1959 рік.



Фотограф: Marc Riboud

Океанський лайнер «France» був збудований у період з 1957 по 1960 рік і зійшов на воду 11 травня 1960 року. Спуск пройшов урочисто, у присутності президента Франції Шарля де Голля та його дружини. Лайнер був офіційно зданий в експлуатацію 11 січня 1962 року, а вже 19 січня вирушив до свого першого круїзу. На момент виходу в дію «France» став найбільшим і одним із найтехнічніших пасажирських лайнерів свого часу — гордістю французького суднобудування та символом епохи трансокеанських подорожей.

Рибалки та човен. Маркен, Нідерланди, початок ХХ ст.



Іспанська школа верхової їзди. Відень, 1952 рік.



Щасливі чоловік сидить у шезлонгу у своєму саду. Франція, 1965 рік.



Фотограф: Роберта Дауні

Спіральна турбіна потужністю 9000 кінських сил, побудована у Німеччині для норвезької електростанції, 1928 рік.



Паровоз серед вулиць Мілана, 1951 рік.



Фотограф: Mario De Biasi

"Дерев'яний хід" - так прозвали незвичайний поїзд, що курсував з кінця XIX століття і майже до середини XX століття з Мілана до довколишніх міст. Це були звичайні трамвайні вагони на паровій тязі, що зовні більше нагадували дерев'яні карети, ніж залізні склади. Незважаючи на простоту конструкції, «дерев'яний хід» грав важливу роль у приміських перевезеннях, з'єднуючи місто з околицями, коли повноцінні залізниці ще не могли забезпечити таку густу маршрутну мережу.

Спальний вагон. Швеція, 1930-ті роки.



Діагональ. Париж, 1953 рік.



Фотограф: Робер Дуано

Фермерські будинки в Нормандії. Франція, початок ХХ ст.



Рознощик хлібобулочних виробів. Мілан, 1915 рік.



Хлопчик пекаря, робота, яку виконували багато хлопчиків у першій половині 1900-х років. Пішки чи велосипедом вони розвозили хліб чи їздили до млина за мішками борошна. Скромна і важка робота, яка відразу дала зрозуміти, що навіть найменші повинні робити свій внесок у їжу сім'ї.

Артисти цирку маленьких людей. Париж, 1949 рік.



Фред Бредфорд на одноколісному велосипеді. Берлін, 1921 рік.



Дитина з годинником. Комаккіо, Італія, 1955 рік.



Фотограф: П'єрджорджо Бранці

Жінка демонструє своє татуювання під час конкурсу на найкрасивіше татуювання. Париж, 1950 рік.



Фотограф: Роберт Дуано

Тату в стилі Бідструпа - це унікальний напрямок у татуюванні, що візуально нагадує малюнки датського художника-карикатуриста Херлуфа Бідструпа. Те, що зараз вважається модним чи глибоко символічним у світі татуювань, через десятиліття може виглядати не менш дивним чи наївним, ніж деякі старі роботи, які ми з посмішкою розглядаємо сьогодні.