Німеччину з Данією зв'яжуть підводним автобаном (11 фото)

На відміну від 50-кілометрового тунелю під Ла-Маншем, тунель Fehmarnbelt, будівництво якого стартувало 17 червня, передбачає не лише залізничне, а й автомобільне пересування дном протоки Фемарн-Бельт у західній частині Балтійського моря.





Тунель дуже широкий, оскільки складатиметься з пари двосмугових автомагістралей, розділених службовим проїздом, та двох електрифікованих залізничних колій.

Названий одним із найбільших інфраструктурних проектів Європи, новий тунель прокладатиметься не з використанням бурильних машин, а методом занурення окремих секцій із залізобетону в заздалегідь прориту траншею на дні. Кожна з них (а всього їх буде 89) важить 73 тисячі метричних тонн при довжині 217 метрів, ширині 42 та висоті 9 метрів.

Довжина Fehmarnbelt складе трохи більше 18 кілометрів, найглибша точка підводного маршруту опиниться за 40 метрів нижче рівня моря. Намічена дата введення в дію - 2029 рік, бюджет будівництва дуже помірні 7 млрд євро.

Проти будівництва тунелю Fehmarnbelt очікувано виступили судноплавні компанії, і не дивно, адже зараз Данію з Німеччиною з'єднує лише поромне сполучення. Проте після запуску тунелю час поїздки скоротиться до 7 хвилин на поїзді або 10 на машині замість нинішніх 45 хвилин на поромі. А потрапивши до Данії, можна буде рухатись далі до Скандинавії, що лише стимулює європейський автотуризм.