В Англії успішно випробували ракетний двигун, придуманий ІІ (4 фото + 1 відео)

Категорія: Космос, PEGI 0+
6 липня 2024

Днями у Великій Британії було випробувано перший у світі рідинний ракетний двигун, з нуля спроектований штучним інтелектом. На проектування пішло менш як два тижні після затвердження специфікацій.





Ще кілька днів знадобилося для 3D-друку двигуна. Після складання він запустився з першої спроби. ІІ виконав річну роботу колективу КБ на «відмінно».



Найбільше часу зайняла фінішна обробка деталей та складання двигуна, чим займалися співробітники британського Університету Шеффілда. ІІ ніби натякнув, що людині залишилася лише фізична робота, а творчу складову алгоритми взяли на себе.





Проект розробки складних інженерних конструкцій за допомогою штучного інтелекту просуває компанія LEAP 71, що працює у Дубаї (ОАЕ). Фахівці компанії створили велику обчислювальну модель Noyron з "компактним та надійним геометричним ядром" PicoGK, яке дозволяє створювати дуже складні фізичні об'єкти. Тим самим Noyron здатна проектувати конструкції, машини та механізми для будь-якої сфери використання, а не тільки для аерокосмічної галузі, від дитячої іграшки до космічного човника. У процесі проектування програми САПР жодного разу не використовувалися.



Спроектований нейромережею ракетний двигун працює на парі гас/рідкий кисень. Під час статичних вогневих випробувань на полігоні Airborne Engineering у Вескотті, Великобританія, двигун потужністю 5 кН (500 кг) підтвердив свої характеристики. Спочатку він прогрівався протягом 3,5 с, а потім вийшов на повну потужність і пропрацював 12 с, під час чого розвинув тягу 20 тис. кінських сил. Цього достатньо, щоб озброїти таким двигуном верхній ступінь ракети. Кожну нову модифікацію двигуна модель Noyron може видавати зі швидкістю менше ніж 15 хв, проводячи обчислення на звичайному комп'ютері. Вам потрібна лінійка двигунів? Зачекайте трохи за дверима, вам незабаром винесуть.



Компоненти двигуна виготовлялися в Німеччині компанією AMCM із мідного сплаву CuCrZr методом адитивного друку на принтері EOS M290. Щоб мідь не розплавилася, а в камері згоряння двигуна температура досягала 3000 ° C, було використано інноваційне рішення з подачею охолодженого палива (гасу) через систему вбудованих у двигун каналів діаметром 0,8 мм. Завдяки цьому корпус двигуна нагрівався лише до 250 °C. Збій в охолодженні миттєво перетворив би двигун на калюжу міді, але система відпрацювала надійно. Також для впорскування палива в камеру згоряння була використана коаксіальна вихрова форсунка, що вважається найпередовішим на сьогодні рішенням.

+4
Додати свій коментар
  • bowtiesmilelaughingblushsmileyrelaxedsmirk
    heart_eyeskissing_heartkissing_closed_eyesflushedrelievedsatisfiedgrin
    winkstuck_out_tongue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesgrinningkissingstuck_out_tonguesleeping
    worriedfrowninganguishedopen_mouthgrimacingconfusedhushed
    expressionlessunamusedsweat_smilesweatdisappointed_relievedwearypensive
    disappointedconfoundedfearfulcold_sweatperseverecrysob
    joyastonishedscreamtired_faceangryragetriumph
    sleepyyummasksunglassesdizzy_faceimpsmiling_imp
    neutral_faceno_mouthinnocent

Вам буде цікаво:
Реєстрація