Водні атракціони для колод: як у США сплавляли дерева на тартак (8 фото)
Колоди спускали багатокілометровими каналами, які нагадували водні гірки. 
До того, як з'явилися лісовози, колоди часто сплавляли річками. Розроблено свою систему: з деревини будували гігантські човни, які вирушали річкою у своє єдине плавання. Їх лагідно називали «білянами». У Північній Америці сплавляти річками колоди стали ще перші поселенці на початку XVII століття, а пізніше для деревини придумали... водні гірки! 
Зазвичай лісоруби працювали так: вони вирубували частину лісу, а коли дерева закінчувалися, переходили на іншу точку. І далі все по колу: знову валили дерева і спускали їх річкою, а як тільки ділянка була спустошена, люди переходили на нові території. Згодом лісоруби почали йти вглиб країни, далі від річок, тому їм доводилося шукати нові способи доставки деревини. Саме так і з'явилися канали для сплавлення колод. Останній із них функціонував ще сорок років тому. 
Ці канали були неглибоким жолобом, яким за допомогою води до фабрик спускалися пиломатеріали. Деякі з цих споруд виглядали разюче: вони на багато кілометрів простягалися над прірвами і схилами, а заввишки іноді досягали кількох метрів. Канали прокладали в таких ділянках, куди було б надто складно дістатися на конях. Так жолоб став дешевою альтернативою для транспортування деревини. 
Перші канали будували квадратними, проте вони виявились незручними: через затори їх доводилося постійно обслуговувати. У 1860-х з'явилися перші канали у формі літери V, і вони стали справжнім проривом. Тепер, навіть якщо колода застрягла, вода, переповнивши канал, його підштовхувала, і колода все-таки діставалася тартак. 
Це виявилося настільки зручним, що до кінця XIX століття практично кожна лісозаготівельна компанія мала свій жолоб для транспортування колод на фабрику. Іноді каналами користувалися і самі лісоруби, іноді навіть як атракціон. Для цього будували невеликі човни, щоб спуститися каналом до тартак. 
На жаль, ці споруди завдали непоправної шкоди місцевим лісам. Так, найбільший канал Кінгс Рівер простягся на 100 кілометрів. Він був збудований у Каліфорнії, у місці, яке сьогодні світ знає як національний парк «Секвойя». Спочатку власники Кінгс-Рівера планували побудувати залізницю, але будівництво виявилося надто складним і витратним, тому вони обрали більш бюджетний спосіб дерев'яний канал. 
Саме тоді почалася катастрофічна вирубка багатовікових дерев. Її вели варварською: секвої були настільки великими і важкими, що при падінні часто розліталися на тріски. При цьому великі стовбури, що залишилися неушкодженими під час падіння, доводилося підривати. У результаті до тартак доходила приблизно п'ята частина з усього вирубаного лісу. 
У ХХ столітті стали популярні лісовози, і багато каналів через непотрібність розбиралися на дрова. Останній канал для колод Broughton Flume закрився в 1986 році, пропрацювавши понад 60 років. Частини цієї 30-кілометрової конструкції у штаті Вашингтон досі височіють у місцевих лісах.
