США підвищили мита на електрокари з Китаю – з 25 до 102%. Експерти побоюються ефекту бумерангу (1 фото)
Президент США оголосив про збільшення ввізного мита на цілу низку товарів з Китаю. Головне підвищення торкнулося електромобілів: тариф зріс із 25 до 102 %. Тим самим влада країни фактично заборонила китайським компаніям легальну діяльність на місцевому ринку. Китай уже заявив про готовність завдати удару у відповідь. Експерти вважають, що протекціоністський захід може позначитися і на американських виробниках. 
Різкий поворот у митній політиці президент США пояснив бажанням захистити американських автовиробників від нечесної конкуренції. Потенційна експансія дешевих китайських електрокарів у країну може поставити під загрозу цілу галузь, що позначиться на стані економіки загалом та житті заводських робітників зокрема. Крім того, влада країни вже заявила про ймовірну загрозу кібербезпеці, яку несуть машини з Китаю. Нарешті, протекціоністський захід має виступити засобом захисту тих фінансових вливань, якими країна стимулює локальне виробництво та продаж електрокарів.
Експерти побоюються, що Китай введе симетричні заходи у відповідь, і це негативно позначиться на стані американської економіки. Багато місцевих автовиробників є на китайському ринку, наприклад Chevrolet і Cadillac, а для Buick ринок КНР взагалі став головним. Торгова війна може торкнутися і компаній, які на перший погляд не мають відношення до конфлікту, скажімо, Mercedes-Benz, яка постачає до Китаю електрокари, зібрані на американському заводі. Ще одне неочевидне наслідок такої політики — зростання цін на електрокари, зібрані в США, яке більше не стримуватиметься за рахунок альтернативних пропозицій.
Втім, інші експерти називають крок Байдена скоріше політичним. В умовах, коли реальний обсяг експорту електромобілів з Китаю вкрай невисокий, він повинен зміцнити позиції чинного президента на тлі виборів, які відбудуться у листопаді.
З тією самою мотивацією — уберегти від несправедливої конкуренції — з 7.5 до 25% зросли ввізне мито на літій-іонні акумулятори. Влада США заявила, що Китай контролює до 90% критично важливих ресурсів, що створює неприйнятні ризики для американських ланцюжків поставок і, як наслідок, економічної безпеки.
Основна галузева профспілка США United Auto Workers вже підтримала Байдена. Тим часом глави цілого ряду автомобільних компаній, зокрема BMW та Stellantis, раніше виступили із заявами, що подібна практика не сприяє чесній конкуренції та вільному ринку. У свою чергу, пекінський МЗС заявив, що зростання тарифів негативно позначиться на атмосфері двосторонньої співпраці. Відомство закликало США скасувати додаткові мита і залишило за собою право на заходи у відповідь для захисту прав та інтересів країни.
