Індійці майже зруйнували міст плювками (7 фото)
Доплювалися! Але ми б з вами не змогли зруйнувати міст, навіть якби плювали вдвічі старанніше. Лише індуси так можуть. І ось чому. 
Шкода міст
Міст через річку Хуглі в Калькутті покрився іржею в основі палі і тепер перебуває в аварійному стані. Адже він був побудований на совість ще за британського правління 1943 року.
Для мосту це ще не критичний вік, якби постійні плювки перехожих та проїжджаючих. Все тому що у індусів не проста слина, добра половина жує паан. 
Нажувався бетеля до почервоніння ясен і сміється
Паан по суті це листя бетеля, від якого зуби та ясна стають моторошно-червоними, плюс ще змішаний з його горіхами.
Бетельна слина особливо їдка, вона змогла роз'їсти сталеву опору моста на 3мм. Додайте до цього щоденний пташиний послід на пошкоджені ділянки, і вийшло, що матеріал опор потоншився вдвічі! 
Ось так виглядає кожна паля, і це іржа, а не почервоніння від бетеля
Як намагаються врятувати міст
Найнято додаткових службовців у міське господарство. Їхня єдина робота – щодня вранці та ввечері проходити мостом і зчищати все це «господарство». Тому що змусити людей, що нажувалися бетелем, не спльовувати, доки не виходить.
Це відбувається у них на автоматі, а бетель жує майже половина населення країни. Неможливо перевчити мільярд, довелося найняти двох людей виправляти їх збитки. Але оскільки дні спекотні, все напльоване з ранку до вечора все одно встигає завдати своєї шкоди. 
Ось як виглядає міст Хоура з іншого боку, перила теж усі червоні й проржавілі
Щодня через міст проходить понад 150 тисяч пішоходів і проїжджає 10 тисяч автомобілів, тому дозволити собі ремонт у такому щільному трафіку означає зробити справжній транспортний колапс. Місто цього просто не потягне. 
Ось як він виглядає у туристичних брошурах
Подумують закрити листи з пластику, що зовсім вже розкришилися, або просто захисними рекламними банерами. Їх не шкода, але й прослужать вони під атакою бетелів недовго.
З іншого боку, рано чи пізно міст закриють як аварійний. Опори вже витончені вдвічі, місцева влада просто дивиться на проблему крізь пальці. 
Тут два до одного- і троси старі, і постійний перевантаження
Ну, чи дійде до чергової катастрофи з обваленням. В Індії вони трапляються досить часто, особливо в провінціях, де розвішені підвісні мости. Люди перевищують допустимий трафік.
Коли лопнули троси моста на річці Матчху, у воду впало близько 500 людей (загинули 141). В той час, як будувався він з пропускною спроможністю 200.
Населення зростає, а вся інфраструктура не встигає за таким темпом перебудовуватися. Згадайте лише поштовх на поїздах! 
Люди юрмляться, бо в них просто немає іншого шляху на той берег
Навіть не можу придумати, яка народна звичка могла б викликати якесь обвалення чи колапс у нас, не такі ми однорідні. Ось у індусів є така риса, що об'єднує, - бетель.
