Фарго. Американські крейсери не «по сезону» (5 фото)

Трапляється, що нова і більш досконала порівняно з попередніми зразками техніка стає жертвою обставин. Замість логічно активного використання вона простоює, поки що менш досконала, але перевірена продовжує службу. Яскравим прикладом подібного може стати історія крейсерів на зразок Fargo, які хоч і борознили моря, але лише з «візитами ввічливості», так і не зустрівши ворога.





Крейсер типу Fargo, 8 травня 1946 року

Обставини Другої світової війни на Тихоокеанському ТВД складалися таким чином, що Морське міністерство США було змушене прискорити будівництво нових кораблів за вже розробленими проектами, нехай навіть не всі вони були якісними. Крейсери типу Cleveland будували швидко і багато, але й проблем із ними було достатньо: стійкість, навантаження, тіснота, слабкість ППО та броні – все це було головним болем і для моряків, і для командування.

Не дивно, що невдовзі почалося проектування крейсера, який поєднував би позитивні характеристики типу Cleveland і був вільний від його недоліків. Конструктори спиралися на численні відгуки ВМС про «попередників» та їхній бойовий досвід, а тому розробка йшла швидко.

На відміну від попередника на Fargo передбачалося опустити вежі головного калібру на фут, а також перенести на головну палубу деякі бортові 127-мм гармати та 40-мм зенітки. Крім того, перенесли котельні, щоб звести всі димові ходи в одну трубу — це було необхідно для надання надбудові пірамідальної форми, що в свою чергу мало поліпшити кути наведення знарядь ППО. Кормовий авіаційний ангар зменшили вдвічі, а на місці, що звільнилося, влаштували кубрики для команди, щоб поліпшити життєві умови матросів, які зазнавали таких проблем на кораблях типу Cleveland.

Броня головного поясу крейсерів нового типу була практично ідентичною типу Cleveland – 127 мм. Проте загальна маса броні Fargo була майже на 100 тонн більшою. В іншому відмінності були мінімальними — від броні до озброєння та енергетичної установки.

Тип Fargo виглядав наступним чином: стандартна водотоннажність - 11 744 т, повна - 14 464 т, довжина становила 185,3 м, ширина 20,2 м і осаду - 6,7. Енергетична установка потужністю 100 000 л. працювала на пару, що виробляється чотирма котлами Babcock & Wilcox при температурі 454 ° С і тиску 39,7 кг/см2. Чотири парові турбіни з редуктором від корпорації General Electric рухали чотири гвинти, що дозволило розвинути швидкість 32,5 вузла.

Озброєння складалося з 4×3 152-мм/47 гармат головного та 6×2 127-мм/38 допоміжного калібрів, а зенітна артилерія з 4×4 та 6×2 40-мм/56 гармат Bofors та 20 одиночних 20-мм авто Ерлікон. Крім того, на борту було чотири гідролітаки. У складі ВМС США ці кораблі вважалися легкими крейсерами, хоча, за міжнародними угодами, до таких ставитися не могли через свою водотоннажність.

Планувалося збудувати 13 одиниць. Перший корабель, USS Fargo (CL-106), був закладений 23 серпня 1943 на верфях New York Shipbuilding Corporation в Кемдені. За ним була закладка на тих же верфях, а також на William Cramp & Sons у Філадельфії та Newport News Shipbuilding and Dry Dock у Ньюпорт-Ньюсі, штат Вірджинія ще восьми кораблів.



Fargo у резерві, близько 1965 року

Втім, війна закінчувалася, і вже 5 жовтня 1944 року було скасовано замовлення на чотири ще не закладені кораблі, а 12 серпня 1945 року була скасована будівля. На той момент 3 крейсери були спущені на воду і перебували в добудові: Fargo, Huntington (CL-107) і Newark (CL-108). Останній, готовий на 67,8%, добудовувати не стали, вирішивши використати на випробуваннях, після чого у квітні 1949 року його продали на злам.

Fargo був введений в дію 9 грудня 1945 року, але тільки 15 квітня 1946 року вийшов з Філадельфії в похід, відвідавши Бермудські острови, Тринідад, Ріо-де-Жанейро та Монтевідео, звідки 31 травня вийшов у Середземне море, де зупинявся в портах Лівану, Греції, Італії, Франції та Північної Африки. 2 березня 1947 року він повернувся до Нью-Йорка, але вже 20 травня знову відплив до Середземномор'я, де протягом місяця був флагманом командувача середземноморської ескадри ВМС США.

Після повернення до Ньюпорту крейсер був включений до складу сил, що брали участь у жовтні-листопаді 1947 року в навчаннях і був флагманом віце-адмірала Редфорда. Протягом наступних двох років Fargo двічі відвідував Середземне море і двічі брав участь у маневрах, після чого 14 лютого 1950 був виведений у резерв і став на прикол у невеликому містечку в штаті Нью-Джерсі.



Huntington у резерві (крайній ліворуч). Поруч із ним центром — крейсер USS Dayton (CL-105), праворуч — лінкор USS South Dakota (BB-57). 24 серпня 1961 року

Так закінчилася служба крейсерів типу Fargo. Хоча можна було б сказати, що вона практично не починалася — обидва кораблі використовувалися менше п'яти років, і то лише на маневрах, а найбільше для візитів до іноземних портів. Набагато досконаліше, ніж їхні попередники, ці крейсери не отримали можливості продемонструвати свої можливості і безславно стояли в портах, поки їх не порізали на метал.