Патріотизму символ і відваги парагвайського флоту. Канонерський човен «Парагвай» (6 фото)

Американський Парагвай - країна, яка не має прямого виходу до океану. Але має велику річкову мережу, яка веде до Атлантики. Не маючи доступу до «великої води», Парагвай все ж таки володіє власним флотом, нехай і річковим. Флагманом флоту країни Armada Nacional de Paraguay є, мабуть, найстаріший на планеті діючий канонерський човен «Парагвай».





Есмінець "Нембо", тип "Турбіне"

На початку шляху

Зважаючи на наростаючу напругу у відносинах із сусідньою Болівією, 1926 року парагвайський Генеральний штаб звернувся до уряду країни з проханням терміново придбати у дружніх європейських країнах два канонерські човни для контролю над річковими артеріями країни — річками Парана та Парагвай. Керівництво країни, у свою чергу, вирішило, що інженерам Парагваю самим під силу створити проект човна, будучи знайомими з особливостями місцевого судноплавства.

Розробка конструкції була доручена відомому у Парагваї військовому інженеру та офіцеру флоту Хосе Боззано. Головною вимогою до проекту була наявність потужної артилерії та зенітного озброєння.

На створення проекту у талановитого інженера пішов майже рік. З усією технічною документацією Боззано вирушив до Європи, щоб підібрати підходящу для будівництва його кораблів верф. У результаті вибір припав на італійську верфь у Генуї - Cantieri navali Odero. На той час суднобудівники верфі мали достатній досвід будівництва бойових кораблів для Regia Marina, спустивши кілька сучасних есмінців типу «Турбіне».

Вже через чотири роки, 19 квітня 1931 року два новоспечені флагмани парагвайського флоту — канонерські човни «Парагвай» та її систершип «Умаїта» вийшли з Генуї і взяли курс на аргентинський Буенос-Айрес, звідки по внутрішнім водам мали досягти рідних берегів. На борту була нечисленна команда офіцерів на чолі з конструктором човнів Хосе Боззано.

Після прибуття до столиці Парагваю Асунсьйон новачків в урочистій обстановці зустрічав парагвайський народ. А Болівія, через конфлікт з якою і було прийнято рішення про будівництво кораблів, відчайдушно протестувала на світовій арені, дізнавшись про артилерійську силу, що зросла, на річках ймовірного супротивника.



"Парагвай" в Аргентині. 1955 рік

Тактико-технічні характеристики кораблів:

довжина – 70 м;

ширина – 10,7 м;

осаду – 1,7 м;

повна водотоннажність – 856 тонн;

дві парові турбіни Parsons 3800 к.с.;

максимальна швидкість – 18 вузлів;

дальність плавання – 1700 миль 16-ти вузловим ходом;

озброєння - 4х119-мм гармати, 3х76-мм гармати, 2х40-мм гармати, 2х20-мм автоматичних кулемета, 6 хв;

екіпаж - 86 осіб.

Правду кажучи, Болівія була недаремно так стурбована появою подібної зброї у сусіда. Артилерійська міць кораблів цілком відповідала мощі багатьох європейських ескадрених міноносців на той час. Канонерки обіцяли стати серйозним козирем Парагваю у будь-якому можливому конфлікті.

«Безглузда війна»

Бойового хрещення дня нових кораблів країни чекати довелося недовго. Вже за рік полум'я війни почало розгорятися у прикордонній провінції Гран-Чако. Там, за заявами міжнародних нафтових компаній, були досить великі поклади нафти. Болівія, яка давно помітила цю область Парагваю, вже не приховувала своїх претензій на цей регіон. Ескалації конфлікту двох країн було не уникнути, і армії обох сторін розпочали активну підготовку до можливого зіткнення.

15 червня 1932 року болівійські війська перейшли кордон у районі міста Пітіантута, напали на парагвайський гарнізон. Це стало початком найбезглуздішої війни за всю історію Південної Америки, як її називають багато істориків. Канонерки «Парагвай» та «Умаїта» займалися перевезенням десанту та протиповітряною обороною, а сама їхня присутність звела нанівець дії нечисленного та слабкого болівійського флоту. Болівія закономірно програла цю війну, втративши авіацію і зазнавши великих втрат в особовому складі. До речі, нафти у цьому регіоні на той час так і не знайшли.





Парагвай з десантом на борту.

«Аврора» латинською

У 1940 році до влади в Парагваї прийшов вкрай радикальний диктатор Іхініо Моріньїго. Сім років його правління призвели до серйозного розколу як у суспільстві, так і в армії, і в березні 1947 року в країні спалахнуло повстання. Звістка про це застала кораблі в Буенос-Айресі, де «Парагвай» та «Умаїту»обходили ремонт. Матроси обох кораблів підняли бунт, захопили та заарештували відданих Маріньїго офіцерів. Позбавлені зенітних гармат, демонтованих на час ремонту, кораблі залишили Аргентину, піднявшись річкою Парана. Тут їх зустріла віддана режиму Моріньїго авіація Парагваю. Перший наліт завдав істотних збитків обом кораблям, а «Умаїта» сіла на мілину. Частина матросів висадилася на берег, щоб продовжувати боротьбу, але вже до кінця липня їх схопили урядові війська. Ті, що залишилися на «Парагваї» і «Умаїті», що знялася з мілини, продовжували опір. Кораблі спробували прорив у внутрішні води, але берегова артилерія не дозволила цього зробити. «Парагваю» та «Умаїте» не залишилося іншого виходу, як повернутися до Аргентини, де їх було інтерновано, а після придушення повстання повернуто Парагваю.



Роззброєний «Парагвай» повертається з Аргентини

Наступний "вихід у світ" був пов'язаний з військовим переворотом в Аргентині в 1955 році. Хуана Домінго Перона, авторитарного лідера країни, вигнали внаслідок військового перевороту. За домовленістю з Парагваєм, саме на борту "Парагваю" Перон був відправлений у політичне посилання до Іспанії. За рік до цих подій у самому Парагваї до влади прийшов нацистський диктатор Альфредо Стреснер, доктрини якого не віщували народу нічого доброго.

1975 року кораблі пройшли необхідну модернізацію озброєння та енергосистем.

У ніч проти 3 лютого 1989 року сухопутними військами Парагваю було скоєно військовий переворот проти Альфредо Стресснера. Протягом 35 років його режим репресував прихильників комунізму, знищив політичну опозицію, запровадив найжорстокішу цензуру, а бездіяльність поліції призвела до небувалого рівня злочинності. Вранці того ж дня канонерки «Парагвай» та «Умаїта», як і півстоліття тому, приєдналися до повсталих. Вони підтримали артилерійським вогнем дії наземних військ. У результаті вогнева підтримка цих кораблів мала чи не вирішальне значення успіху повстання.

На бойовому чергуванні

Канонерський човен «Парагвай» і досі є флагманом парагвайського флоту, незважаючи на вельми поважний вік. Наразі розглядається можливість капітального ремонту корабля із заміною парових турбін на сучасні дизелі. Довговічність служби корпусу обумовлена експлуатацією в прісній воді.

«Умаїта» теж уникла долі бути розпиляною на метал і зараз є кораблем-музеєм, оскільки брала активну участь у багатьох історично значущих подіях Парагваю ХХ століття.



«Парагвай» у наші дні

Канонерські човни типу «Парагвай» стали справжнім символом патріотизму та відваги флоту Парагваю, залишаючись на службі в країні понад 90 років. На даний момент "Парагвай" є найстарішим бойовим кораблем, що несе бойову службу.