Фунрю. Унікальні розробки для ППО Японії (7 фото)

Японія під час Другої світової війни намагалася створити різні види зброї, які могли б повернути хід конфлікту на їхню користь. Серед цієї зброї виділялися унікальні ракети Funryu («Фунрю»), які стали одним із прообразів сучасних ЗРК.





Художнє зображення «Фунрю-4»

Усвідомлення катастрофи

Японці до 1943 року втратили перевагу у повітрі: їхня винищувальна авіація зазнала значних втрат, а наявні літаки значно поступалися ЛТХ своїм заокеанським суперникам. З 1944 особливу небезпеку стали представляти бомбардувальники В-29 Superfortress, які були практично недосяжні для винищувачів японців. У той же час ППО докорінно не справлялося зі своїми завданнями через малу кількість фізично та морально застарілих зенітних засобів. Становище було катастрофічним, і інженери почали вживати заходів щодо розробки нових видів та систем боротьби з авіацією супротивника.

Пошуки шляхів вирішення

Спроби розвитку артилерійських систем зазнали краху: більшість гармат просто не діставали до висоти польоту В-29, а 100 мм гармати тип 98 і 150 мм гармати тип 5 були важкими і дорогими як у виробництві, так і в експлуатації. У той самий час серйозне відставання у розвитку авіації та брак паливних ресурсів не дозволяло вирішити проблему рахунок створення та виробництва нових літаків, хоча такі спроби робилися остаточно війни. Було вирішено використовувати напрацювання програми створення протиповітряних НУРС на підставі менших витрат на виробництво та обслуговування, а також можливості швидкого будівництва з доступних ресурсів. До цього в 1943 році вже були розроблені та випробувані три типи зенітних ракет морського базування - Ро-Цу, Ро-Са і Ро-Та. Усі три проекти за результатами досліджень були визнані нераціональними, а «Ро-Цу» навіть надто небезпечним.



В-29 Superfortress, який ініціював спроби розвитку коштів ППО Японії

У бойовій частині цих ракет використовувався фосфор, тому обслуговуючий персонал мав носити спеціальні захисні костюми, а під час пуску ракет відходити від установок якнайдалі. Але напрацювання з цих прототипів було збережено. У той самий час існувала протикорабельна ракета «Фунрю-1», мала можливість управління радіозв'язку. Було вирішено об'єднати ці проекти та створити на їх основі нову чудо-зброю, здатну повернути, як здавалося японцям, перевагу у повітрі. У результаті всі проекти, починаючи з «Фунрю-2», розроблялися паралельно до кінця війни в 1945 році.





120-мм ракети Ro-Tsu Dan у пусковій установці. Такі установки стояли на IJN Ise

Розвиток проекту

Перший зразок - "Фунрю-1" - став єдиним прототипом, який був створений для використання з літака і при цьому був ракетою класу "повітря-поверхня". Він був мініатюрним літаком, усередині якого знаходилося 400 кг вибухівки. Носителем виступав бомбардувальник Mitsubishi G4M, на якому також перебував пост управління ракетою радіоканалу. Цей проект скидався на німецькі ракети Hs 293, які мали схожий принцип роботи. Від цього проекту відмовилися, оскільки система наведення була недосконалою і вимагала багато часу для коригування, а після поразки в затоці Лейті американський флот отримав панування на морі та забезпечував ефективне придушення авіації. За деякими відомостями, існував варіант «Фунрю-1 Го» для пуску із землі чи кораблів рахунок установки, але ідея була провальною, оскільки ракети ледве могли відірватися від поверхні.



Mitsubishi G4M, носій "Фунрю-1"

"Фунрю-2" вже була ракетою "земля-повітря", як і всі наступні зразки. Її довжина становила 2,3 метри, власний діаметр - 0,3 метри. Зовнішній вигляд прототипу нагадував гаубичний снаряд із додаванням оперення та двигуна. Маса становила 370 кг, з яких 50 припадали на бойову частину (фугасну або, ймовірно, фугасно-запальну San-Shiki). Твердопаливний реактивний двигун (ТРД) ракети складався з 18 порохових шашок і був розроблений спеціально для забезпечення хороших характеристик. В результаті ракета могла розганятися до 845 км/год і досягати висоти 5 кілометрів. Управління ракетою здійснювалося з землі: навідник стежив за метою візир і за допомогою команд «вгору-вниз» і «вліво-вправо» коригував політ снаряда до об'єкта поразки. Ймовірно, підривник бувконтактний із додатковою радіокомандою на підрив. Ракета в ході випробувань показала схильність до виляння, а висота та швидкість були визнані недостатніми.



Схематичне зображення «Фунрю-2»

Оскільки досліди з ТРД показали незадовільні характеристики, було вирішено створювати подальші зразки вже на реактивному рідинному двигуні (ЖРД), який вважався перспективним і здатним на досягнення необхідних показників. "Фунрю-3" відрізнявся від колишньої ракети наявністю ЖРД, однак створити повністю власний двигун так і не вдалося. Конструкція та система управління були визнані невідповідними, і проект швидко закрили.

Одночасно з розробкою ракет «Фунрю», японці влітку 1944 намагалися доставити до себе зразок винищувача Ме.163В з ЖРД Walter HWK.509A. Підводний човен з вантажем був потоплений під Сінгапуром, але вдалося зберегти більшу частину документів з обслуговування та експлуатації. На основі цієї документації відносно успішно відтворили двигун та запустили у виробництво під назвою Toku-Ro 2 (KR.10). Його і було вирішено використати для ракети "Фунрю-4". Через це вона сильно збільшилася в розмірах (4 м довжина та 0,6 м власного діаметра), а маса досягла позначки 1900 кг. Через таку велику масу ракета не могла запускатися вертикально: для цього використовувалася установка з нахилом 45 градусів. Теоретична швидкість ракети становила 1099 км/год, а дальність і висота поразки мети - дивовижні на ті часи 30 і 15 кілометрів. Була помітно покращена радіосистема наведення: тепер для цього використовувалися 2 радар, один з яких вів противника, а другий — саму ракету. При цьому автоматична ЕОМ співвідносила дані з радарів та передавала на ракету команди для коригування польоту. Навідник стежив за процесом і в потрібний момент підривав ракету. Для компенсації точності маса бойової частини зросла до 200 кг. Надалі у проекті передбачалося реалізувати неконтактний автоматичний підривник та систему «свій-чужий» для застосування ракети спільно з союзними перехоплювачами.



Схематичне зображення «Фунрю-4»

Трагічна доля

Жоден із досвідчених зразків ракет так і не пішов у серію, оскільки роботи затяглися до 1945 року, коли війна вже була програна, а проект втратив будь-який сенс. Щоб напрацювання не дісталися країнам-переможницям, майже всі матеріали було знищено, а інженерів та фахівців звільнено. І від величезного проекту з вельми серйозним потенціалом нині збереглися лише крихти інформації.