Скарби, які не можуть поділити. Крах «Фрау Марії» (5 фото)

Вітрильний вік асоціюється у більшості зі скрипом вітрил, далекими і дикими землями і, звичайно, піратськими скарбами в окованих металом скринях, що зберігають у собі розсипи стародавніх золотих монет і дорогоцінного каміння.





Флейт "Фрау Марія"

Цей образ, навіяний сучасною культурою, має мало спільного з реальністю. І зараз скарбом може бути навіть крихітна монета, піднята з дна океану. Багато загиблих кораблів зі скарбами шукають роками і не можуть знайти з різних причин. Але більшість таких судів асоціюється з теплими морями та узбережжями американських континентів. Але не варто думати, що й у наших водах не траплялося гинути кораблям, що перевозять незліченні скарби.

Кінець XVII і перехід до XVIII століття Європі ознаменувався епохою ренесансу. При королівських дворах у великій кількості почали з'являтися художники, скульптори та поети, а серед королівських персон особливим шиком вважалося колекціонувати предмети мистецтва. Слідом за королями та королевами потяглася і найвища знать. Багато колекцій дійшли і до наших днів — портрети та пейзажі, зображення бойових сцен і скульптури, що повторюють грецькі аналоги або намагаються піднести щось нове. Не дивно, що й у Російській імперії мати колекцію полотен знаменитих художників вважалося абсолютно необхідним.

У жовтні 1771 року з Амстердама вийшов двощогловий флейт «Фрау Марія». За документами значилося, що на його борту дипломатична пошта, а насправді «Фрау Марія» везла на борту велику колекцію картин та витворів мистецтва для імператорської колекції та особисто Катерини ІІ. Все це було закуплено в Європі за її персональним дорученням, а на борту як супровідний знаходився високопоставлений дворянин.

Залишивши Нідерланди, флейт відвідав порти Німеччини, Данії та Швеції, але потім, неподалік міста Або, що на узбережжі сучасної Фінляндії, потрапив у сильний шторм. В умовах поганої погоди "Фрау Марія" налетіла на скелю та отримала значні пошкодження. Судно почало повільно йти під воду. Екіпаж майже в повному складі врятувався, проте так і не вивіз із собою нічого з дорогоцінного вантажу.

Після загибелі судна Катерина II протягом двох років вела переговори з королем Швеції, якому належала територія сучасної Фінляндії, про те, щоб він дозволив підняти корабель з дна. Однак корабля там, де він затонув, на дні не виявилося. Країні, що знаходилася в складному становищі через постійні війни було не до цього, і про судно зі скарбами мистецтв, що лежить на дні, забули на багато років.



Катерина II розмовляє зі шведським королем Густавом III

У 1999 році група фінських дайверів знайшла корабель, що затонув, і ідентифікувала його, як «Фрау Марію». Корабель лежав неподалік островів Юрмо і Бургсте на глибині трохи більше 40 метрів. Аквалангістам вдалося підняти на поверхню суднову касу корабля, де було близько семисот російських монет XVIII століття. Ці монети зараз виставляються у музеях Фінляндії.

Варто зауважити, що при звичайному перевезенні картини і статуї, які пролежали кілька століть у холодній солоній воді, навряд чи збереглися б, проте за документами значилося, що всі вони були упаковані в свинцеві ящики, залиті воском. Сучасні фахівці вважають, що такий метод дає серйозні гарантії безпеки навіть усі ці роки під водою. І експерти оцінили вартість вантажу «Фрау Марії» приблизно 1,5 мільярда євро у перерахунку на сучасні гроші.





Глиняна трубка та курильні приналежності підняті дайверами з «Фрау Марії»

Таким чином, не дивно, що довкола знайдених скарбів розгорнулася справжня юридична та політична баталія. На вантаж "Фрау Марії" претендують Швеція, Голландія, Росія та Фінляндія. Дайвери, які знайшли судно, спочатку також претендували на нього, проте програли справу в суді і за його результатами не отримали жодних винагород за знахідку. Голландські претензії на вантаж виявилися необґрунтованими, коли з'ясувалося, що Катерина II заплатила за вантаж у повному обсязі. Фінська сторона посилається на закон про пам'ятки давнини у своїй країні. Згідно з ним, якщо судно пробуде в територіальних водах Фінляндії понад сто років, воно автоматично стає фінською власністю. Ця дата офіційно припадала на 2018 рік, проте це не вирішує остаточно питання про належність скарбів, оскільки може бути оскаржено на міжнародному рівні.



Vrouw Marian viimeinen matka. Книга фінських дослідників, присвячена «Фрау Марії», що вийшла в 2014 році і описує всі наявні на сьогоднішній день дані про судно та його стан

На сьогоднішній день юридичний статус "Фрау Марії" все ще перебуває у підвішеному стані. Скарби, що лежать на дні моря, ніяк не можуть поділити між собою сучасні держави, а у зв'язку з загостренням міжнародної обстановки, швидше за все, рішення долі корабля, що давно загинув, відкладеться на невизначений час. Варто також зазначити, що всі сторони вважають, що пам'ятки культури, що лежать на дні, знаходяться в частково прийнятному стані. З іншого боку, навіть якщо це не так, піднята з дня «Фрау Марія» сама по собі буде чудовою пам'яткою тих років.