Радянські аеросані Туполєв А-3 в ідеальному стані виставили на продаж (15 фото)
Не щодня зустрінеш радянську техніку у продажу за кордоном. Навіть звичайні Волги та «Жигулі» — це екзотика в Європі чи США. А як щодо радянських аеросанів, випущених у кількості всього 800 одиниць? Реставрацію проводили в Німеччині та Румунії, а ціна, що запитується, становить 210 тисяч доларів. 
Йдеться про аеросанях Туполєв А-3. Оригінальних екземплярів майже не збереглося до наших днів, тому ми здивувалися, коли побачили ідеально відновлені аеросані у продажу у США. Ще цікавішим є той факт, що реставрацію проводили в Німеччині, куди аеросані потрапили ще за радянських часів.
Німецькі фахівці вручну відновили всі деталі кузова, а ремонт двигуна здійснювався у Бакеу, Румунія. Цей конкретний зразок потужніший за серійні аеросані: він отримав 9-циліндровий радіальний авіаційний двигун Вєдєнєєва М14П з повітряним охолодженням і наддувом робочим об'ємом 10,16 літра.
Він здатний виробляти 360 кінських сил і оснащений двома гвинтами, що обертаються у протилежних напрямках. 
У 2006 році аеросані виграли Корінфську премію на конкурсі елегантності Keels and Wheels Concours d'Elegance у Х'юстоні. За деякими чутками у США є ще кілька екземплярів А-3.
Розташований на відповідному причепі, оснащеному подвійними балонами зі стисненим повітрям для запуску двигуна, аеросані Туполєв А-3 1970 випуску в даний час продають через компанію Hyman Ltd. Запитувана ціна складає 209 500 доларів США.
Ціліснометалеві аеросані-амфібія Туполєв А-3 з алюмінієвим кузовом були розроблені в 1960-х роках, в епоху холодної війни, коли Радянський Союз потребував нових транспортних рішень, які б допомогли впоратися зі складними зимовими умовами в радянській глибинці, де дороги були або поганими. , Або повністю були відсутні. 
А-3, відомий також як "Надія", проводився з 1964 по 1983 рік. Його конструкція поєднує елементи різних типів транспортних засобів: від літака та снігоходу до екраноплану та судна на повітряній подушці.
За розробку відповідало ОКБ Туполєва, відоме своїми здобутками в галузі авіації. Аеросани призначалися для перевезення пасажирів, пошти та легких вантажів у віддалені та часто ізольовані райони колишнього СРСР. А-3 міг долати сніг, воду та замерзлі водоймища.
Деякі зразки використовувалися у військових цілях, наприклад, для евакуації пілотів, що розбилися, і навіть для пошуку космонавтів. 
Крім алюмінієвого корпусу, який допомагає знизити вагу, А-3 також має подвійне покриття днища для захисту від пошкоджень та шар поліетилену знизу з низьким коефіцієнтом тертя, який дозволяє корпусу ковзати по будь-якій плоскій поверхні, включаючи воду, сніг та болотисту місцевість.
Салон був розрахований на чотирьох пасажирів (не рахуючи водія/пілота), потрапити в який можна через двері, що піднімаються.
У рух аеросані приводилися п'ятициліндровим радіальним двигуном потужністю 100 к.с., пізніші моделі були модернізовані до дев'ятициліндрового радіального двигуна потужністю 260 к.с., взятого від легкого літака.
Тяги було достатньо, щоб розвивати швидкість до 120 км/год. Причому на швидкостях вище 80 км/год корпус створював підйомну силу, що дозволяє аеросаням зависати над поверхнею, як екраноплан. 
