Красивий і дорогий рестмод старої Porsche 914 (11 фото)
Британське ательє Fifteen Eleven Design збудувало сучасну версію Porsche 914. Як основу спорткар використовує модернізоване шасі Cayman S, а його двигун – це V6 об'ємом 3.8 літра потужністю 400 кінських сил. Кузов зроблений із вуглепластику. У салоні - крісла Recaro та педалі AP Racing. Будівництво такої машини обійдеться покупцеві 350 тисяч фунтів стерлінгів. 
Porsche 914 - автомобіль зі складною долею. Ще до виходу моделі на ринок навколо неї вибухнув скандал за участю Volkswagen і Porsche. Тодішній голова правління VW Курт Лотц зажадав ексклюзивних прав на продаж спорткара, але в результаті сторони пішли на компроміс: модель назвали VW-Porsche та вирішили продавати через спільну дилерську мережу. Випускали 914-й лише сім років. В Америці він став найкращим іноземним автомобілем року, причому версія з чотирициліндровим двигуном за чотири роки обійшла з продажу Porsche 911.
Ну а 2021-го британська Fifteen Eleven Design, що належить ралійній команді Mellors Elliot Motorsport заявила, що має намір вдихнути нове життя у колись популярний спорткар. Тоді машина існувала лише на рендерах, але нещодавно фірма показала «живий» зразок переосмисленого Porsche 914. Двохдверку побудували на посиленому шасі Porsche Cayman S покоління 987 і оснастили "шісткою" 3.8 потужністю 380-400 кінських сил. Непоганий результат, враховуючи, що межею звичайного 914-го були 110 сил, зняті з карбюраторного "опозитника" 2.0.
Кузов спорткара виготовили з вуглепластику та розширили, причому під масляний радіатор довелося змінити форму переднього бампера і капота. Фари замінили на світлодіодні, прожекторного типу, та доповнили ходовими вогнями в стилі «Мобі Діка» Porsche 935. Салон машини обшитий шкірою, встановлені крісла-ковші Recaro та підлоговий педальний вузол AP Racing, а також дерев'яний набалдашник важеля коробки передач. Місця в ногах тут помітно більше, ніж у оригіналу – все завдяки новій задній перегородці та паливному баку.
Інші особливості машини - шестиступінчаста "механіка", підвіска Reiger з роздільними регулюваннями рівнів стиснення та відбою, гальма Porsche Brembo з чотирипоршневими супортами, випускна магістраль з «нержавійки» та колеса Fuchs діаметром 18 дюймів, взуті в шини Michelin Pilot Sport 2. Ціна тарги стартує з 350 тисяч фунтів стерлінгів. При цьому за оригінальний Porsche 914 зі 110-сильним двигуном просять близько 110 тисяч євро. 
