Lamborghini представила гіперкар Revuelto з потужністю 1015 к.с. (12 фото + 1 відео)

Lamborghini представила новий флагманський автомобіль – Revuelto. По технічній частині наступник Aventador пішов від нього дуже далеко: це супергібрид на новому шасі з чотирма моторами і без задньої передачі коробці. Ціни ще не названі, але Lamborghini вже забезпечена замовленнями кілька років наперед.





Revuelto базується на повністю карбоновому монококу. Таке рішення використовувалося і на Aventador, але у новинки навіть передній підрамник вуглепластиковий. Алюміній застосовується лише у конструкції моторного відсіку. Карбон дозволив полегшити всю конструкцію на 10% збільшити твердість кузова на чверть.

Однак Revuelto вийшов приблизно на 250 кг важче – головним чином через електричну складову силового агрегату. Суперкар зберіг фірмовий 6.5-літровий V12, але його настільки сильно переробили, що італійці всерйоз заявляють про новий двигун. Атмосферник розвиває 825 л. с. і здатний розкручуватися до 9250 про/хв.

На передніх колесах встановлені два незалежні електромотори на 150 л. с. кожен. Ще один розміщений між бензиновим двигуном та новим 8-ступінчастим роботом із мокрими зчепленнями. Загальна віддача силовий установки складає 1015 л. с. Revuelto може прискоритись до 100 км/год за 2.5 сек., 200 км/год набере швидше ніж за 7 сек., а максимальна швидкість суперкара становить 350 км/год.

Електромотори здатні працювати незалежно від ДВЗ. Задній, до Наприклад, не тільки допомагає V12, а й виконує функції генератора, а передні двигуни завдяки індивідуальному управлінню дозволяють реалізувати керування вектором тяги. Задню частину силової установки можна повністю відключити, у цьому випадку Revuelto пересувається за рахунок передніх двигунів. Щоправда, їздити він буде повільно: потужність у такому режим обмежена лише 180 л. с. Крім того, саме електромотори відповідають за задній хід суперкара.

У центральний тунель вбудований 3.8-кіловатний акумулятор. Запас ходу на електротязі у Revuelto невеликий, лише 10 кілометрів, але, на думку Lamborghini, цього вистачить, щоб проїхати, припустимо, через історичний центр міста. А ще батарея дуже швидко заряджається: на це піде лише 6 хвилин.

Крім передньопривідного режиму Revuelto має ще 12 налаштувань. Отримано їх за допомогою комбінації пресетів, вже які були в італійських суперкарів (для міста, шосе, треку тощо) і нових, що визначають взаємодію всіх моторів. До речі, повна віддача силова установка доступна тільки в самому хардкорному Corsa. У ньому ж реалізуються максимальні можливості активної аеродинаміки, що збільшує притискну силу на 66% порівняно з Aventador.

Інтер'єр суперкара особливих сюрпризів не приніс, крім розширених медіаможливостей. На Revuelto застосовано триекранну схему з додатковим 9.1-дюймовим екраном у пасажира. Остання компанія називає «другим пілотом», якому тачскрин дозволить бути повноцінним штурманом, оскільки, окрім клімату та інших налаштувань, з нього можна керувати та навігаційною системою. Нарешті, саме інтер'єром суперкара Lamborghini ще раз натякає на його екологічність. У гаму із семи десятків варіантів обробки салону включені матеріали, отримані з переробленої вторинної сировини.

Прямий продаж Revuelto має розпочатися в другому півріччі, але чи це станеться насправді, неясно. Ще восени минулого року, коли публічної інформації про Revuelto не було жодної, компанія заявляла про портфель з 3000 заявок. Таким чином, Lamborghini забезпечила собі зайнятість на кілька років вперед і, можливо, просто не потребуватиме у нових замовленнях.