Легенда про рухливі сходи (14 фото)

Отже, початок 20 століття, Нью-Йорк, парк розваг у районі Коні-Айленд. Саме тут було відкрито небачений раніше атракціон під назвою "Великий ескалатор" - сходи, що рухаються, сходи яких були так не схожі на звичайні...





Парк атракціонів у Коні-Айленді

Історія транспортного механізму, без якого ми сьогодні не можемо уявити собі ні метро, ні торговий центр, досить заплутаний і складна. Деякі джерела стверджують, що перший ескалатор був винайдений як атракціон для відвідувачів у тому самому парку атракціонів у Коні-Айленді, і люди там каталися верхи на перилах.



Ескалатор у парку атракціонів у Коні-Айленді

Катання на перилах, до речі, правда, є Доказ - фотографія, зроблена в 1909 році. Ось тільки до цього моменту ескалатор мав уже піввікову історію, і навряд чи був придуманий виключно заради забави.





Натан Еймс

Натан Еймс - поет, а заразом і конструктор, в один прекрасний день отримав патент на сходи, що обертаються, від 1859 року.



Патент Еймса

Втім, цей варіант механізму так і залишився проектом папері, і найчастіше винахідником ескалатора називають Джессі Вілфорда Рено. 15 березня 1892 року він отримав патент на похилий ліфт, а 1896-го продемонстрував своє "ноу-хау" на пірсі все в тому ж таки Коні-Айленді. За два тижні 75 тисяч людей прокотилися на стрічці, яка піднімала їх на 2 метри.



Ескалатор Рено

В цей же час інший винахідник Джордж Уілер створив свою сходи, що рухаються. Але тут в історії ескалатора виник Чарльз Сіберґер.

Він не просто купив патенти Уїлера, а й доопрацював винахід та ввів термін "ескалатор" - від французького "escalade" (Штурмові сходи). На радість не лише французам, у Парижі, на Всесвітній ярмарок 1900 року, Сібергер представив перший реально працюючий ескалатор, за що отримав головний приз та "золоту медаль" за дизайн.



Ескалатор на виставці у Парижі

Так ескалатор увійшов у життя людини. Відтепер не було жодних обмежень для переміщення великої кількості людей ні вгору, ні вниз. Новинкою охоче користувалися великі американські та європейські універмаги, а в 1911 році перші ескалатори були встановлені в метрополітені – на лондонській лінії Пікаділлі.



Лондонська лінія Пікаділлі

Після цього компанія "Отіс" скупила патенти у всіх, хто жив. тоді винахідників ескалатора, і в 1921 створила рухому сходи, що поєднували в собі всі переваги моделей Рено і Вілера-Сібергера.



Компанія "Отіс"

Дивно, але основні принципи конструкції за 100 с зайвим років не змінилися. І сьогодні, стоячи на сходах ескалатора, людина ніби перебуває всередині годинникового механізму – у самому його серці. При цьому він як би і всередині, і зовні, адже сходинки ескалатора - це кільцевий ремінь. Коли людина стоїть на її зовнішній частині, внутрішня рухається просто під ним. І, можливо, там теж хтось їде... Жартую, звісно...



Конструкції щаблів 1921 року вже мали поздовжні рельєфи. Це було потрібно для того, щоб сміття в механізм не потрапляло навіть дрібне сміття. А для зручності пасажирів тоді ж були придумані та поручні. А знаєте, чому вони рухаються швидше, ніж сходинки? Тому що приводний блок трохи більше. А ще гума з часом зношується і, якщо поручні рухаються з тією самою швидкістю, як і щаблі, значить ескалатор дуже старий.



Коли дивишся, як працює цей звичний для нас для всіх механізм, думаєш: адже це так просто! Рухлива, зациклена стрічка, та нічого більше ... Але зовсім по-іншому вважали ленінградські інженери в 1934 року. І це, незважаючи на те, що Ленінград вважається батьківщиною вітчизняного ескалатора. Перші радянські сходи, що рухалисясконструйовано на заводі "Червоний металіст".



Завод "Червоний металіст"

Тоді у Москві вже почали будувати метро. Перша лінія пролягала на глибині від 10 до 30 метрів і було ясно, що без ескалаторів не обійтися. Але західні фірми запросили за них просто нечувану суму - 4 млн. золотом. І тоді ленінградським інженерам нічого не залишалося, як створити власний механізм, який, слову, перевершив усі західні аналоги. І це при тому, що на заводі "Червоний металіст" у конструкторів, як підказка, були лише рекламні буклети зарубіжних ескалаторів та оповідання тих, кому пощастило на них покататися.



Ескалатори на станції московського метро «Мисливський ряд»

6 лютого 1935 року робота першого ескалатора "Н-30" була продемонстровано головним конструктором Андріановим. У моделі було більше 150 тисяч вузлів і деталей, така ж кількість одиниць кріплення та 5 тисячі монтажних прокладок. За кордоном подібні механізми з'явилися лише наприкінці 50-х років 20 століття.

А знаєте, які ескалатори в Петербурзькому метро довгі? На станціях "Чернишевська" та "Площа Леніна" знаходяться сходи, що рухаються довжиною в 130 метрів. А рекорд належить ескалатору на "Адміралтейській" - його довжиною 138 метрів.



Станція метро "Адміралтейська"

Крім метро, без ескалатора не обходиться жоден торговий центр. І те, що рухомі сходи розташовані там на певному відстані один від одного – не випадковість і не інженерний розрахунок, а хитрий маркетинговий хід. Поки що відвідувачі торгового центру йдуть від одного ескалатора до іншого, вони обов'язково заглянути на все зустрілися по дорозі магазинчики.