Zagato Zele: дивний італійський електричний міський автомобіль 1974 року (10 фото + 1 відео)

Однією з найпопулярніших і найпрестижніших дизайнерських студій у Автомобільна промисловість, безсумнівно, є італійська Zagato. Заснована в 1919 році в Мілані Удо Загато, компанія згодом відрізнялася створенням кузовів та конструкцій автомобілів, що випередили своє час технічно, але й з великою витонченістю.





Коли згадується ательє Zagato, багато хто думає про якусь дорогу екзотику з красивим стилем і великою потужністю. Знамените ательє з Мілану було засновано в 1919 році і з того часу ми від них вийшло безліч творінь на різних моделях таких компаній, як Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, Maserati, Jaguar, Volvo, Lamborghini та багатьох інших. Але протягом короткого періоду в середині 70-х Zagato представило модель, яку нізащо не станеш асоціювати із цим світовим ім'ям. Це диво називається Zele.



Як відомо у 70-х набула світова нафтова криза. Ціни на пальне сильно підскочили, і автомобільної промисловості довелося підлаштовуватись до нової реальності. І багато автовиробників чого тільки не випускали. Тоді комусь у Zagato спало на думку, що невеликий електричний міський автомобіль був би ідеальним рішенням у як альтернативу для всіх, хто не хоче витрачати гроші на бензин.





Вибір імені впав на Zele, при цьому кілька екземплярів було ввезено до США під назвою Elcar, що було абревіатури від електромобіль. Хоча будь-який інший виробник відмовлявся б ставити свій логотип, побоюючись зіпсувати Імідж, Zele завжди гордо носив ім'я Zagato і часто рекламувався у ЗМІ.



Під час розробки цього малюка компанія взяла за основу ще одну легендарну міську модель Це Fiat 500, від якого збереглося тільки шасі, а потім на нього була встановлена більш висока оболонка, розроблена із армованого скловолокном пластику. Сталь більше місця для водія та одного пасажира. Це диво позиціонувалося як двомісне.



Місце, де на Фіаті знаходилися задні сидіння, використовувалося для двигуна та акумуляторів, а багажника практично не існувало. Автомобіль був трохи більше двох метрів у довжину, 1,3 метра завширшки та 1,6 метра у висоту, а маса становила 495 кілограмів. Компанія Marelli подбала про механічну частину. Максимальна швидкість становила 40 км/год, але в одному заряді акумулятора міг проїхати 80 кілометрів.



Тоді для зарядки акумуляторів від домашньої розетки потрібно було від восьмої до дванадцятої години. У «Зеле» була триступінчаста коробка передач, і якщо водій хотів увімкнути задню передачу, йому доводилося використовувати спеціальний важіль у салоні. Також ходили чутки, що був у двічі потужніший двигун, який збільшив би максимальну швидкість до 48 км/год, але інформацію так і не було підтверджено.



Виробництво триватиме з 1974 до 1976 року, і за цей час Zele придбають 500 клієнтів. Невідомо скільки він коштував у Європі. викладали 6430 доларів (близько 32 670 у сьогоднішніх грошах). Популярні на той час міські автомобілі, такі як Volkswagen Beetle або Ford Pinto, були приблизно втричі дешевші, тому і зрозуміло чому продажі були низькими.



На перший погляд, це була одна з моделей, розроблених компаніями, які хотіли скористатися кризою та отримати прибуток. Zagato, звичайно, не згадає його сьогодні, але свого часу він був важливішим для компанії, ніж співпраця з надійним партнером.