«Автомобіль майбутнього»: концепт Chrysler Thunderbolt 1940 року випуску (12 фото)

Концепт Chrysler Thunderbolt представив нову хвилю дизайну та технологічних досягнень галузі Кузов був виготовлений з алюмінію, а дах являв собою жорстку конструкцію з електричним, що забирається. керуванням.





Якщо подивитися на історію транспортних засобів, які змінили автомобільну промисловість і зробили революцію, то Chrysler якось останнім спадає на думку. І на те є вагомі причини, оскільки цей американський виробник переважно перестраховувався. Звичайно, був фантастичний Chrysler Airflow 30-х, але коли він не виправдав великих очікувань, бренд в основному зосередився на перевіреному стилі та механіки, які добре себе зарекомендували. А потім, незадовго до початку Другої світової війни, Chrysler шокував громадськість концептом Thunderbolt і ринок вже ніколи не був колишнім.



Корпорація Chrysler була заснована наприкінці 20-х років, коли колишній інженер Buick на ім'я Уолтер Крайслер купив що знаходиться в скрутне становище виробника під назвою Maxwell і перейменував його на честь свого прізвища. Потім він заснував бренди Plymouth і DeSoto, також купив Dodge, а на вершині виявився розкішний Imperial.





Після невдачі з вищезгаданим Airflow корпорація в основному зосередилася на звичайних моделях і згодом помітила, що значно відстає від General Motors та Ford. Великий Харлі Ерл заснував першу дизайнерську студію в автомобільному світі, працюючи в General Motors, і кінцевим результатом став перший у світі концептуальний чотириколісний автомобіль, коли 1938 року дебютував Buick Y-Job.



Навіть Генрі Форд дозволив своєму синові Едселю експериментувати зі стилем у преміальному підрозділі Lincoln. Chrysler пощастило менше, але він все ж таки мав партнерські відносини з незалежним ательє LeBaron. Вона займалася виробництвом кузовів для дорожчих моделей марки Imperial, тому мала велику репутацію.



Молодий дизайнер на ім'я Алекс Тремуліс працював на LeBaron і одного разу показав креслення футуристичного автомобіля своєму босу Ральфу Робертсу. Останні зв'язалися з керівниками Chrysler та показали їм ескізи, а ті не приховували свого ентузіазму та вважали, що такий прототип буде ідеальним у стильовій війні проти General Motors та Ford.



Назва автомобіля впала на Thunderbolt, а кузов був зроблений з алюмінію. Він мав аеродинамічні лінії з великим горбом на капоті, та пізніші випробування показали, що він прорізає повітря краще, ніж раніше згаданий Airflow.

Цікаво, що в нього зовсім не було радіаторної решітки, яку ми звикли бачити на автомобілях згаданого періоду, а повітря надходило до двигуна через два отвори, розташовані під переднім бампером. Також помітимо відсутність дверних ручок та приховані фари.



Деталі ці були не нові і мали Корда кілька років тому, але сама ідея здавалася дуже привабливою. Однак знаменитим Thunderbolt зробив його металевий дах, який повністю опускався в багажник одним натисканням кнопки. У Peugeot 401D Eclipse була аналогічна опція десятьма роками раніше, але більшість американців навіть не чули про неї, Тому прем'єра Thunderbolt, безумовно, була в центрі уваги. У салоні був лише один ряд, досить зручний для розміщення трьох дорослих.



Шасі було повністю стоковим і взято від Crown Imperial 1940 року. Він був оснащений так званим бензиновим двигуном Spitfire робітником об'ємом 5,3 літри. Двигун мав вісім циліндрів у рядній конфігурації, 140 к.с. і крутний момент 346 Нм.



LeBaron працювало понаднормово, і до 1940 року йому вдалося завершити Перший концепт. Він дебютував на Нью-Йоркському автосалоні, а згодом будуть створено ще чотири екземпляри для ралі Америкою. Кожен із них був пофарбований в особливий колір, найвідоміший з яких називається «Мідний автомобіль» на фотографіях, що додаються.



Він повністю функціональний і дозволений для використання на вулицях та спочатку був проданий акторові Брюсу Кеботу. Після цього у нього змінилося кілька власників, та2011 року покупець заплатив за нього аж 935 000 доларів. Можливо, найбільший момент слави настав, коли Харлі Ерл похвалив її, сказавши, що це найкрасивіша машина, яку він коли-небудь бачив, що є великою честю для людини, якої вважають найбільшим дизайнером Америки.