10 речей у літаках, про існування яких пасажири навіть не підозрюють (11 фото)

Досвідчених мандрівників важко здивувати. Але все ж таки є деякі деталі в літаках, які, напевно, ніколи не залучали вашої уваги або приховані з метою безпеки. Ось кілька цікавих фактів, які відомі лише співробітникам авіакомпаній та найдосвідченішим пасажирам.





Кімната відпочинку екіпажу



У літаках є невеликі секретні приміщення для членів екіпажу, де вони можуть відпочивати під час тривалих перельотів. Залежно від літака кімната для відпочинку знаходиться під пасажирським салоном, над ним або ж у ньому самому.

Чорний трикутник





Можливо, ви помітили на стінах деяких літаків маленькі чорні трикутники. За словами капітана Airbus A320, вони позначають місця, з яких найкраще видно крила літака. Візуальний огляд може бути потрібним, якщо пілоти сумніваються в положенні закрилків, а датчики не працюють. На щастя, таке трапляється дуже рідко.

Лопатка Купера



Вона з'явилася після злочину, коли якийсь Д. Б. Купер викрав літак, отримав викуп і втік стрибнувши з парашутом. З того часу літаки Boeing та Airbus оснащені спеціальним механізмом "лопаткою Купера", який запобігає відчиненню дверей під час польоту. Але навіть без цього механізму відкрити двері через різницю тисків може тільки команда бодібілдерів.

Страхування на крилі



Щоб скористатися аварійними сходами, пасажири повинні пройти по гладкої поверхні крила, і хтось може впасти. Ось чому фахівці розмістили страховку, до якої прикріплюють мотузку, кінці якої йдуть від виходу до аварійних сходів. Тримаючись за неї, пасажири можуть безпечно залишити літак.

Додатковий силовий агрегат



Коли літак приземляється, ми завжди чуємо шум, навіть якщо двигуни вже не працюють. Цей шум створюється допоміжним силовим агрегатом, який забезпечує живлення систем літака при вимкнених двигунах та служить для запуску. Ця невелика електростанція дуже корисна в погано обладнаних терміналах, де немає можливості провести належне технічне обслуговування.

Система екологічного контролю



Ви коли-небудь думали, яким повітрям ми дихаємо в літаках? Виявляється, це повітря, яке проходить через компресори двигунів, можливо, тому й існував міф про те, що повітря у літаках дуже брудний. Але вам нічого боятися: перш ніж увійти в салон, він проходить через систему охолодження та очищення, та фільтри затримують до 95% бактерій.

Поручні біля аварійного виходу



Ці поручні призначені, перш за все, для бортпровідників, щоб У разі паніки їх не впустили на підлогу і не виштовхнули з літака. Тримаючись за ці поручні, бортпровідник може виконувати евакуацію пасажирів, не побоюючись втратити рівновагу.

Сокира в кабіні пілота



Згідно з авіаційним законодавством багатьох країн, сокира включена в список аварійних інструментів та зберігається в кабіні за кріслом пілота. З допомогою цієї сокири можна локалізувати пожежу, відкрити двері, що заклинили. або зробити нову: на фюзеляжі кожного літака є маркування, що вказує, де краще зробити аварійний вихід.

Служба авіаційної безпеки



Співробітники авіаційної безпеки подорожують під прикриттям та можуть заспокоїти обурених пасажирів чи навіть нейтралізувати терориста.

Отвори у вікнах



Вікна літаків складаються з 3 стекол: зовнішнє скло здатне витримувати перепади тиску, внутрішній - захищає від пошкоджень зсередини, а середнє має отвір, що регулює потік повітря. Отвір допомагає врівноважити різницю в рівнях тиску, а також запобігає ззапотівання скла.