Колись були автомобілі: культова 300 модель Chrysler (20 фото)

Одним із найвідоміших американських автомобілів за останні кілька десятиліть є Chrysler 300. З агресивним стилем і потужними двигунами його "кар'єра" тривала близько двадцяти років, і тому він, як і раніше, є чудовою покупкою у своєму класі.

C-300





Більшість людей, напевно, подумають, що цього седана раніше не існувало, але насправді це неправда, і якщо ви знаєте його історію, то ви обов'язково зрозумієте, чому він такий стилізований і чому він обладнаний такими двигунами. Щоб зрозуміти, чому з'явилася оригінальна модель 300 треба звернути увагу на історію.

Chrysler не страждав від нестачі потужності, особливо після 1951 року, коли дебютував знаменитий двигун FirePower, але саме стиль продавав автомобілі.



Все змінилося у 1949 році, коли до компанії прийшов відомий дизайнер Вірджіл Екснер. Раніше він навчався у легендарного стиліста Раймонда Леві, а також встановив тісні стосунки з італійським ательє Ghia. Італійці зроблять велику кількість моделей-прототипів, які згодом стануть зразком для серійних версій. Першою великою роботою Екснера в серійному виробництві стали моделі 1955 року, які продавалися через підрозділи Plymouth, DeSoto, Dodge, Chrysler та Imperial. Так званий "погляд вперед" здавався настільки попереду конкурентів, що General Motors і Ford були змушені повністю оновити свої моделі. які здавалися застарілими.

C-300





В той час, як більшість згаданих моделей були призначені для більш широких мас, Екснер також хотів особливий Chrysler, який вироблявся б лише заради іміджу. Вибір імені впав на С-300 де буква С позначала купе (coupe), а цифра 300 позначала потужність як характеристику двигуна Hemi робочим об'ємом 331 кубічний дюйм чи 5,4 літра.



Це була перша американська серійна модель, яка перевищила магічне число 300 к.с., а потужність передавалася на задні колеса через двоступінчасту автоматичну коробку передач. Він розганявся з нуля до 100 км/год за 9,8 секунд, а максимальна швидкість становила 205 км/год, що було фантастичним результатом на купе вагою 1,8 тонни. У C-300 також були моменти слави у чемпіонаті NASCAR, у якому на той час все ще використовувалися чистокровні дорожні автомобілі з кількома модифікації, пов'язані з безпекою. Модель Chrysler виграла 24 рази на 38 перегонах і дійшла до чемпіонського титулу.

300B



С-300 був звичайно недешевим автомобілем та коштував 4100 доларів США (близько 45 325 у сьогоднішньому грошовому еквіваленті), та крім більш потужного двигуна, мав доопрацьовану підвіску, дискові гальма, шкіряні сидіння. та багато іншого обладнання. За перший рік продажу покупців знайшли всього 1725 екземплярів.



300C



Chrysler вирішує змінити свою стратегію на 1956 рік, коли пропозиція було поділено на дві моделі. Була базова 300-та, а також її преміальна та продуктивна версія під значком серії Letter. Це означає, що буква змінювалася щороку, тому модель 1956 року була 300B, модель роком пізніше була відома як 300C і так далі. Винятком з застосування такого правила був 300I, який був обійдений, тому що лідери вважали, що буква I надто схожа цифру 1.





Варто згадати, що 1957 року дебютував кабріолет, а роком раніше покупці могли отримати ще й триступінчасту механічну коробку передач. Chrysler утримував титул найпотужнішого автомобіля Америки до 1957 року, коли підрозділ Ford Mercury представив 400-сильний Turnpike Cruiser. Модель 1957 року особливо цінується колекціонерами завдяки своєму фантастичному стилю, який багато хто навіть сьогодні вважають одним із найкрасивіших в історії автомобілебудування. В тому ж році об'єм двигуна був збільшений до 6,4 літра, а потужність до 390 л. Версія 300D з'явилася 1958 року. 35 автомобілів були побудовані з надзвичайно рідкісною опцією упорскування палива Bendix Electrojector.





Легендарний Hemi буде знятий з виробництва через рік, коли його замінить сучасніший Golden Lion об'ємом 6,8 літра. Їм буде оснащуватися версія 300E. Згодом серія Letter втратила механічну коробки передач, але все ж таки зуміла розвинути максимальну швидкість в вражаючі 235 км/год. Зазначимо, що найшвидшим був 300F 1960 року, якому потрібно менше семи секунд, щоб розігнатися до 100 км/год.

300F



Chrysler незабаром перестав додавати в дизайн штрихи Екснера, і після цього продажу поступово почали знижуватися. У 1963 році вийшов 300J, який залучив лише 400 покупців.



300J





Через рік ситуація покращилася з появою моделі 300K 1964 року, яку придбали 3647 покупців.

300K



Остаточний кінець 300-ї серії настав у 1965 році, після моделі 300L, яку представив Елвуд Енгель, приймач Екснера. Двигун V8 об'ємом 6,8 літра потужністю 365 л. Розгін до 100 км/год за 8,8 секунд. Випущено 2405 екземплярів.



300L



Публіка чекала на появу 300M, але ця модель з'явилася тільки в 1999 році. У період з 1955 по 1965 рік випущено лише 16 981 автомобілів.