Еволюція підводних кораблів (34 фото)

Ідею бойового застосування підводного судна вперше було висловлено Леонардо да Вінчі. Згодом він знищив свій проект, оскільки побоювався руйнівних наслідків підводної війни. Іноді серед прообразів підводних човнів називають також чайки, подовжені човни запорізьких козаків, які могли використовуватися і в перевернутому стані.

Перший справжній підводний човен, який взяв участь у збройних діях, був створений у США Хорасом Л. Ханлі (H.L.Hunley) під час Громадянської війни у флоті Конфедерації. Вона була паровозним котелом, на обох кінцях якого були змонтовані загострені краї. Занурення здійснювалося заповненням двох баластових цистерн на носі та кормі, які для випливання продувались ручними помпами, а для термінового випливання скидався залізний баласт, закріплений на днищі. Гребний гвинт обертався за допомогою колінчастого валу вісьмома матросами. Озброєння складалося з міни, закріпленої на довгій сталевій жердині на носі човна. Спостереження, вхід та вихід екіпажу з човна здійснювалися через дві невеликі вежі.

Хорас Л. Ханлі у флоті Конфедерації

Перша світова війна
У травні 1899 року на міжнародній конференції в Гаазі Росія за підтримки таких країн, як Німеччина, Франція, Італія, Японія та США, спробувала обмежити створення підводної зброї, яка була зірвана Великобританією.
Англійські ПЛ. Портсмут. Перше десятиліття ХХ ст.

Під час Першої світової війни з'явилися підводні човни з дизельним двигуном для руху на поверхні та електричним для руху під водою. До дизельного двигуна підключали генератор, який виробляв електрику для заряджання батарей.

Прискорений розвиток підводного флоту у роки Першої світової війни призвело до того, що субмарини стали грізною зброєю. Усього за час війни 600 підводних човнів воюючих держав потопили 55 великих бойових кораблів (лінкори та крейсера), 105 есмінців, 33 субмарини. Загальна вантажопідйомність потоплених торгових суден становила близько 19 млн. реєстрових тонн. Дії німецьких підводних човнів на морських комунікаціях поставили Англію межу поразки у війні.

Англійські ПЛ. Портсмут. Перше десятиліття ХХ ст.

Німецька UC-1. Перша світова війна

Мінний (торпедний) відсік підводного човна часів Першої світової війни

За підсумками Першої світової війни було зроблено висновок про необхідність взаємодії підводних човнів із надводними кораблями ескадр, тому у період між світовими війнами переважно вдосконалювалися надводні тактико-технічні характеристики.

Друга світова війна
До початку Другої світової війни до складу флотів провідних морських держав входило таку кількість підводних човнів:
Німеччина - 57;
США - 99;
Франція - 77;
Італія - 105;
Японія - 56;
СРСР - ~200, до 22.06.1941 - 211.
Великобританія - 58;

За час війни всіма підводними човнами іноземних держав (крім СРСР) було потоплено 4330 транспортних суден загальною вантажопідйомністю близько 22,1 млн. рег. т, знищено 395 бойових кораблів, у тому числі: 75 підводних човнів, 17 авіаносців, 3 лінкори, 122 есмінці та 146 кораблів інших типів. Загинули 1123 підводні човни.
Підводні човни ВМФ СРСР потопили 328 транспортів, 70 бойових кораблів і 14 допоміжних суден противника загальною водотоннажністю 938 тис. т.

У ході Другої світової війни Підводні човни виконували різні завдання, але при однакових бойових можливостях ефективність їх дій була неоднаковою. У вкрай важких умовах, у стиснених та мілководних районах, за наявності серйозної мінної небезпеки та сильно розвиненої протичовнової оборони довелося вирішувати бойові завдання радянським підводним човнам.

Л-23 - радянський дизель-електричний мінно-торпедний підводний човен часів Другої світової війни, четвертий корабель серії XIII-1938 типу "Ленінець".

Л-19 (серії XIII, Л - "Ленінець") - радянський дизель-електричний підводний мінний загороджувач часів Другої світової війни.

Підводні човни типу М - "Малютка" - тип радянських підводних човнів часів Другої світової війни, найменші підводні човни в Радянському Союзі в цей період. Субмарини типу «М» брали активну участь у Великій Вітчизняній війні. Призначаючи для ближнього захисту берегів і морських баз, вони здатні вести успішні бойові дії навіть біля узбережжя противника, у ворожих гаванях.

Підводні човни часів ВМВ інших держав:

Американська підводна човна, Тип «Argonaut»

Німецькі підводні човни Серія «VII»

U-36 (загинула 1939 р.)

U-28 (загинула 17.3.1944), U-29 (затоплено 5.5.1945), U-30 (затоплено 5.5.1945)

У НОВІЙ ЯКОСТІ
Роботи зі створення АПЛ вели прискорені темпи. У 1948 р. було закінчено проект атомної енергетичної установки та укладено контракт на проектування та будівництво дослідного реактора, а в серпні 1949 р. затверджено тактико-технічні дані першої АПЛ, яка була закладена в червні 1952 р. на верфі у Гротоні та названа Наутілусом. 21 січня 1954 р. у присутності президента США Ейзенхауера Наутілуса було спущено на воду, а 18 січня 1955 р. вийшов на випробування і командир передав в ефір відкритим текстом «Йдемо під атомним двигуном».

USS Nautilus (SSN-571) - перший у світі атомний підводний човен, спущений на воду в США в 1954 році.

Перші АПЛ не лише продемонстрували свої тактичні переваги, а й висунули низку проблем. Так, їх водотоннажність зросла приблизно вдвічі, а вартість майже в двадцять разів у порівнянні з дизель-електричними підводними човнами США періоду Другої світової війни.

При створенні АПЛ довелося в принципі змінити підхід до вибору форми та розмірів корпусу, які для дизель-електричних підводних човнів визначалися виходячи з режиму плавання надводному положенні. Для АПЛ, що завжди знаходиться під водою, режим надводного ходу є епізодичним, і, отже, при її створенні необхідно прагнути до максимально можливого зниження опору човна в підводному положенні. Незважаючи на певні успіхи у зниженні підводного опору дизель-електричних. човнів будівлі середини 40 - початку 50-х років, форма їх корпусу та розміри для АПЛ не годилися. Були потрібні радикальніші заходи, оскільки йшлося про підводні швидкості близько 30 і більше вузлів, при яких опір води «з'їдатиме» значно більшу частку потужності енергетичної установки, ніж на дизель-електричних човнах зі швидкістю підводного ходу 10-15 уз. А зростання потужності кожну 1000 кВт з урахуванням низьких питомих масових показників АЭУ супроводжувалося збільшенням маси установки приблизно 80 т.

У СРСР першою АПЛ стала не без відомої К-19.
«К-19» була здатна нести на борту три ядерні балістичні ракети. Підводний човен був побудований в Свердловську в рекордно короткі терміни і став відповіддю Радянського Союзу на появу в американців ракетного підводного човна «Джордж Вашингтон».
Проектування у межах проекту 658 почалося серпні 1956 року у ЦКБ-18 під керівництвом С.Н. Ковальова. За основу було взято проект 627 атомного багатоцільового торпедного човна.

К-19 — атомний підводний човен проекту 658. За численні аварії човен мав на флоті прізвисько «Хіросіма».

Список аварій та катастроф на К-19

Через нещасні випадки кілька людей загинуло в 1959 р. ще до спуску підводного човна на воду:

при фарбуванні трюмів спалахнула пожежа, двоє людей загинуло;
після відновлення фарбувальних робіт задихнулася жінка-маляр;

У 1961 році під час завантаження ракет у шахти один матрос був притиснутий кришкою шахти і загинув.
12 квітня 1961 року човен дивом уникнув зіткнення з АПЛ USS «Nautilus» SSN-571, але через різкий маневр зниження глибини при цьому врізався в дно. Значних ушкоджень не було.
3 липня 1961 - аварія кормового реактора: падіння тиску в першому контурі в результаті розриву в першому контурі імпульсної трубки між напірною лінією і датчиками. В результаті прилади показали нульовий тиск, хоча повного розриву не було. Усунення аварії згодом коштувало життя 8 осіб, решта членів екіпажу отримали високі дози опромінення.
15 листопада 1969 - зіткнення в підводному положенні з підводним човном ВМС США USS Gato при маневрі зміни глибини з 60 до 90 метрів.
24 лютого 1972 року - пожежа у 8 та 9 відсіках. Прибуксована на базу. Загинуло 28 людей на човні та 2 рятувальники. 12 матросів пробули в ув'язненні в 10-му кормовому відсіку 24 дні без світла, зв'язку, їжі та зі мізерними запасами води, отримуючи з інших відсіків тільки повітря (з перебоями). Усі залишилися живими.
15 серпня 1982 - при ремонті в акумуляторному відсіку виникла електрична дуга. Обпалено кілька людей, один із них 20 серпня у шпиталі помер.

Сучасні підводні човни

Сучасні підводні човни використовують як джерело енергії атомні установки, дизельні мотори, акумулятори, двигуни Стірлінга або паливні елементи.
Підводний човен у поході

Після закінчення Другої світової війни відомі лише два достовірні випадки торпедування підводним човном бойового корабля. 9 грудня 1971 року під час індо-пакистанської війни пакистанський дизельний підводний човен «Hangor» торпедував індійський фрегат «Khukri». 2 травня 1982 року під час Фолклендської війни між Великою Британією та Аргентиною британський атомний підводний човен «Conqueror» торпедував аргентинський легкий крейсер «Генерал Бельграно». Крім того, загибель південнокорейського корвету «Чхонан» 26 березня 2010 року сталася, згідно з висновком комісії, що розслідувала інцидент, внаслідок торпедування його північнокорейським підводним човном.

Атомний підводний човен типу Vanguard.

Ракетний підводний крейсер пр.941 „Тайфун.

ФАКТИ:

Найреволюційніший Підводний човен.
Проект 705 - Ліра
Підводні човни проектів 705, 705К "Ліра" - серія радянських атомних підводних човнів. Високошвидкісні невеликі одновальні човни з титановим корпусом не мали аналогів за швидкістю і маневреністю, були призначені для знищення субмарин противника. Труднощі у техобслуговуванні цих субмарин і скорочення фінансування у зв'язку з початком перебудови призвели до закінчення кар'єри цих кораблів.

Максимальна швидкість "Лір" становить 41 вузол. Вони поступаються за швидкістю тільки виведеного зі складу флоту К-222 проекту 661 «Анчар», яка встановила рекордну швидкість 44,7 вузлів;
За більш як 20 років служби при боротьбі за живучість не загинуло жодної людини. Жоден з кораблів не було втрачено;
«Ліри» могли переслідувати будь-яку субмарину та відірватися від будь-якого переслідування. На розгін до повного ходу їм потрібно було близько 1 хвилини.
Швидкість човна дозволяла їй відриватися навіть багатьох протичовнових торпед.
Єдиний у світі серійний проект АПЛ із рідкометалевим реактором
На човні цього проекту поставлено рекорд середньодобової швидкості ходу ~41-42 вузла.

Найглибоководна
К-278 "Комсомолець"

К-278 «Комсомолець» — радянський атомний підводний човен 3-го покоління, єдиний човен проекту 685 «Плавник». Човен належить абсолютний рекорд з глибини занурення серед підводних човнів - 1027 метрів [1]. Загинула внаслідок пожежі у Норвезькому морі 7 квітня 1989 року.

Наймасовіша
U-Boot Klasse VII (Німеччина)
Підводний човен 7 класу відомий не лише рекордною кількістю екземплярів (за час ВМВ до ладу увійшли 703 машини), а й чудовою результативністю.

Найбільш смертоносна
Проект 949А "Антей"
Підводні човни проекту 949А "Антей" - серія радянських та російських підводних човнів з крилатими ракетами "Граніт". За класифікацією НАТО - "Oscar-II". Головне призначення класу – знищення авіаносних ударних з'єднань. Проект є модифікацією типу 949 "Граніт". Загалом збудовано 11 кораблів із 18 запланованих, будівництво одного законсервовано, решту скасовано.
Величезний корабель з підводною водотоннажністю 24000 т. несе на борту 24 крилаті ракети. Один з 11 кораблів проекту «Антей» був К-141 «Курськ», який трагічно загинув 12 серпня 2000 року в Баренцевому морі.

Проект 949А "Антей". АПЛ «Смоленськ».

Найстрашніша
SSBN-598 «Джордж Вашингтон»
Своєю появою перший атомний ракетоносець "Джордж Вашингтон" завершив формування класичної ядерної тріади-сучасного механізму ядерного стримування, при якому стратегічний арсенал д-ви розміщується на суші, на морі та в повітрі. Корабель ніс 16 двоступінчастих балістичних ракет UGM-27 «Поларис» і міг запускати їх із глибини 20 метрів.

Найбільша підводна човна
Проект 941 «Акула»
Важкі ракетні підводні крейсери стратегічного призначення проекту 941 "Акула" (SSBN "Typhoon" за класифікацією НАТО) - найбільші у світі атомні підводні човни. Проект розроблено в ЦКБМТ "Рубін" (Санкт-Петербург). Завдання на розробку було видано у грудні 1972 року.

Водотоннажність підводна 49500, довжина: 172.8 м., екіпаж 160 чол.

Основне озброєння - ракетний комплекс Д-19 з 20-ма триступінчастими твердопаливними балістичними ракетами Р-39 «Варіант». Ці ракети мають найбільшу стартову масу (разом із пусковим контейнером — 90 т) і довжиною (17,1 м) із прийнятих на озброєння БРПЛ. Бойова дальність ракет - 8300 км, бойова частина - 10 боєголовок з індивідуальним наведенням по 100 кілотонн в тротиловому еквіваленті кожна.

Цікаві факти:
Командиру першого ракетного крейсера капітану 1 рангу О.В.
Водотоннажність АПЛ проекту «Акула» більше, ніж водотоннажність важкого крейсера «Адмірал Горшков».
6 АПЛ проекту «Акула» занесені до Книги Гіннесса як найбільші підводні кораблі у світі.
Крісло командира у центральній посаді недоторканне, зокрема і командирів дивізії, флоту чи флотилії і навіть міністра оборони.