Ложь российских СМИ о сбитом малазийском самолете "Боинг777" (70 фото + 12 видео) (будет обновляться)
На одном из "черных ящиков" Boeing-777 отсутствует радиолокационный маяк: его могли перемещать в Россию, - эксперт
Украинские эксперты высказывают сомнения в том, что бортовые самописцы Боинга-777 сбитого террористами над Донбассом не подверглись вмешательству в их данные. Так, в частности, эксперты заметили, что на "черном ящике", записывающем параметрические данные (эти данные сверх важны для расследования в данном случае, так как в результате попадания ракеты смерть экипажа могла произойти молниеносно и соответственно речевой самописец не представит никаких данных необходимых для выяснения причин трагедии) отсутствует радиолокационный маяк, который фиксирует местоположение самописца, а значит он мог быть перемещен в РФ. А сам радиолокационный маяк мог быть уничтожен специально, ведь вероятность его повреждения во время падения очень мала. Интересный эпизод, касающийся расследования авиакатастрофы «Боинга».
24 июля начали поступать сообщения, что специалисты Нидерландов, а затем Великобритании осмотрели и приступили к извлечению информации из «черных ящиков» погибшего малайзийского Боинга. Сообщалось также, что по предварительным данным, следов стороннего вмешательства в бортовые самописцы не обнаружено. Новость, конечно, хорошая. Я жду, когда авиакатастрофу и ее расследование начнут комментировать современные эксперты-профессионалы. Но пока таких комментариев я не встречал, то сам продолжаю задавать вопросы и кое что комментировать. Правда, комментировать только то, что я знаю по личному опыту расследования подобных (двух) авиакатастрофы 10-летней давности. Я понимаю, что за 10 лет появилось много новых технологий и методик подобных расследований, которых я не знаю. Этот материал является продолжением моих предыдущих материалов от 19 и 22 июля по данному вопросу, опубликованных на моей странице ФБ. Давайте начнем разбираться и не будем пока слишком радоваться. Смотрим на фотографию одного из агентств, запечатлевшую факт передачи бандитами самописцев представителю Малайзии.
На столе лежат два оранжевых самописца («черных ящика»). Один речевой - меньший и второй, который побольше - параметрический. На речевом, который видно, что поврежден, есть радиолокационный и акустический маяк (похож на белую трубку), а на параметрическом он отсутствует. На это указывают зеленые стрелки. Почему его нет, мы не знаем.
В обстановке взаимного доверия всех сторон, причастных к расследованию авиакатастрофы, это обстоятельство не вызывало бы никаких сомнений. Нашли и хорошо. Но в нашей ситуации есть вопрос. Когда радиолокационный маяк работает, то при помощи специальной аппаратуры (типа пеленгатора) его находят сравнительно быстро. Даже в океане из глубины 6000 метров сигнал о его местоположении будет слышен до 30 дней. А если его куда то перевозить, на пример в Россию, и маяк будет работать, то украинская сторона таким же поисковым пеленгатором могла это фиксировать. А если этот маяк не работает, то пеленгатор его не видит. Не знаю, как, куда и почему пропал радиолокационный маяк из параметрического самописца. Может, действительно, он был разрушен во время самой авиакатастрофы. А может и нет.
Дело в том, что параметрические «черные ящики» всегда размещаются в хвостовой части самолета, которая, как правило, наименьше всего разрушается. Почему почти всегда при любых авиакатастрофах мы видим несгоревший и неразрушенный хвост. Этому есть много объяснений. Специалисты их знают.
Кроме того параметрический самописец может фиксировать до 500 (!!!) параметров состояния самолета. Среди них есть ряд очень существенных для понимания, что произошло в первые секунды. Шрапнель из высокопрочной стали при взрыве боезаряда на высоте 10 тысяч метров получает фантастическую энергию. Силу взрыву добавляет еще очень низкое атмосферное давление на этой высоте ( в пять раз меньше (не на 5%) чем на земле), мчащийся с большой скоростью навстречу ракете сам самолет и плюс скорость ракеты. Если бы сама ракета или просто боезаряд без взрыва (!) столкнулись на такой высоте и с такими встречными скоростями (ракета 800-1200 м/сек, и самолет 250 м/сек) то катастрофа также была бы неизбежна. Но она по-другому развивалась бы. А здесь еще и взрыв 50-70 килограммового мощного боеприпаса, окутанного тысячами шариков из высокопрочной стали. Прежде чем пилоты успеют что-то сказать, если успеют, параметрический самописец молниеносно зафиксирует очень многие изменения и повреждения различных систем самолета. И одно из очень важных - это разгерметизация самолета и скорость разгерметизации (декомпрессии). Не буду разъяснять, почему это очень важно, специалисты хорошо это знают. Одним словом, параметрический самописец дает огромный массив информации, который в случае, когда экипаж погибает сразу, имеет ключевое значение.
Конечно, в сочетании с другими данными. Боинг-777 самолет длинный - 74 метра в длину и 61 метр размах крыльев, то есть промахнуться сложно. К тому же, этот Боинг-777 берет 171 тонну топлива, хотя сам (пустой) весит 158 тонн. Представляем, да? Взрыв был скорее всего снизу и близко к самолету (у ракеты радиолокационный взрыватель) и по некоторым данным ближе к кабине. Если пилоты не погибли сразу от этого взрыва, то они успели что то сказать. И это записал речевой самописец, который, как мы видим, слегка поврежден. Будем ждать.
В любом случае очень важно будет узнать, не специально ли кто-то уже на земле удалил радиолокационный маяк из параметрического самописца? Дай Бог, чтобы это не произошло.
Голландские коммандос прибудут в район Донецка в этот уик-энд
Минобороны Нидерландов приняло решение отправить своих спецназовцев в район гибели малазийского лайнера под Донецком. Вместе с военной полицией и коллегами из Австралии десантники будут обеспечивать безопасность следственной группы, экспертов и журналистов работающих в очаге катастрофы. Радиус «пограничной зоны», где находятся останки Боинга, оценивается в 12 км.
Количество спецназовцев, прибывающих в #Грабово, не уточняется. Известно, что часть из них доставят в Украину из штаб-квартиры в Шаарсбергене, а часть будет снята с миротворческой миссии в Мали. Прежде всего, речь идет об элитном подразделении «зеленых беретов» КСТ, специализирующемся на борьбе с терроризмом. Военные отправятся в Украину на штатном НАТОвском авиатранспорте — Локхедах С-130 Hercules из аэропорта в Эйндховене.
В свою очередь, австралийский спецназ в лице десантников SASR уже находится в Европе, в британском Херефорде (на базе английских морпехов). Они также в ближайшее время высадятся в Украине.
Правительство Голландии и Австралии оценивают данную миссию как чрезвычайно рискованную, ввиду непредсказуемости действий пророссийских боевиков, хаотичности их передвижений и отсутствия единого командования. Агрессивных действий можно также ожидать от России, предвзято относящейся к попыткам западных стран принять на себя лидерство в урегулировании происходящего в Украине.
Основная задача десантников — патрулирование и упреждающая разведка в зоне расследования обстоятельств катастрофы. Власти в Киеве делают все возможное, чтобы обеспечить поддержку «голландско-австралийской миссии». Чего не скажешь о руководстве #НАТО, — сетует голландская пресса.
Также в стадии обсуждения находится вопрос о возможной доставке в зону катастрофы тяжелых военно-транспортных вертолетов CH-47 Chinook, необходимых для обеспечения мобильности спецназа и прибывающих экспертов. Правительство Нидерландов помнит о печальных событиях в балканской #Сребренице в 90-х годах, когда голландские миротворцы оказались в фактической блокаде у сербских военных.
По словам одного из офицеров «зеленых беретов» Стива Нетто, «мы представляем характер нашей миссии... К сожалению, тот самый #Бук, расстрелявший наших сограждан, уже базируется где-нибудь под Москвой. Но где-то под Донецком прячется полковник Гиркин и его коллеги. Кто знает, откуда может придти возмездие...»
По материалам De Telegraaf
Великобритания: Катастрофа "Боинга-777" - это теракт, который произошел в контексте усилий России
"В британском правительстве есть убеждение, что накапливаются доказательства, которые указывают на то, что эта катастрофа была вызвана пуском ракеты "земля-воздух" с участка, который полностью контролировался боевиками", - сообщил сегодня на брифинге в Киеве Чрезвычайный и Полномочный посол Великобритании в Украине Саймон Смит, отмечает "Цензор.НЕТ" со ссылкой на УНИАН.
По словам Смита, это "доказательства относительно передвижения соответствующих систем вооружений, фотографии с места катастрофы" и перехваченные записи переговоров боевиков, которые есть в свободном доступе в Интернете.
"Мы четко видим - и это понятно и британскому правительству, и премьер-министру Дэвиду Кэмерону, и это в последние дни еще больше подтверждается - это террористический акт, который произошел в контексте усилий России для того, чтобы дестабилизировать ситуацию в Украине", - добавил Смит.
Вінничани вшановували пам'ять жертв авіакатастрофи Боїнга 777
Сьогодні, 24 липня, близько півсотні вінничан зібралися біля «Книжки», щоб вшанувати пам’ять жертв авіакатастрофи Боїнга 777 над територією України. Вшановували пам'ять вінничани свічками,які покладали під постером з ілюстрацією авіакатастрофи на Донеччині. Під час заходу люди виклали свічками напис "Stop People". Також на місці проведення акції знімали соціальний відеоролик, який буде розповсюджено через мережу Інтернет, із закликом до людей зупинити війну.
"Птичка полетела к вам", - СБУ обнародовала переговоры террористов за 2 минуты до уничтожения малайзийского "Боинга".
Как сообщается, запись, в частности, доказывает, что террористы из группы подполковника ГРУ Генштаба Вооруженных сил РФ Игоря Безлера ("Беса") знали о приближении самолета. Подчиненные доложили "Бесу" о приближающемся самолете, после чего он дал команду объявить об этом "наверх".
