Городской автомобиль Reus
Reus - двухместный городской автомобиль. Он разработан главным образом для городского движения и коротких поездок по городу или на ближайшее поле для гольфа или другую спорт площадку. Комфорт и устойчивость - одни из главных факторов этого автомобиля. С его компактным размером (ширина - 1800 мм, длина 3500 мм, высота 1000 мм) автомобиль очень маневренен и удобен в городских условиях. Низкая посадка и низкий центр тяжести дает чрезвычайную стабильность в поворотах, когда вдруг захочется почувствовать некоторый порыв адреналина.
Центрально установленный двигатель дает прекрасный баланс между передней и тыловой осью. Высокий вращающий момент на низких оборотах позволяет довольно диманично ускоряться. Аэродинамическая форма автомобиля нивелирует встречное сопротивления ветра, что улучшает топливную экономику. Специально разработанный тыл автомобиля создан для увеличения прижимной силы, чтобы делать автомобиль устойчивым на дороге даже на очень высоких скоростях.
Кузов разработан по принципу минимум массы - максимум динамики. Специальная алюминиевая структура кузова используется чтобы защитить пассажира в чрезвычайных ситуациях. Сложные композитные материалы покрывают кузов, чтобы уменьшить массу.
Другой фактор, которым блещет Reus, - факт, что автомобиль двигается главным образом за счет электроэнергии. Все мы знаем, как важно использовать восстанавливаемые источники энергии. Система привода включает четырех цилиндровый био дизельный двигатель небольшого размера, объединенный с высокопроизводительным электрическим двигателем, который используется как генератор, когда автомобиль спускается с горы.
И био дизельный двигатель и электрический двигатель могут работать как отдельно вместе, чтобы произвести более продуктивный вращающий момент, когда необходимо. Электромагнитные тормоза установлены на всех колесах и используются, чтобы преобразовать энергию торможения в электрическую и зарядить батареи. Использование электромагнитных тормозов для остановки с высоких скоростей дает преимущество гладкого торможения и экономит ресурс обычной тормозной системы, которая используется только на низких скорости.
