Планы Porsche по электромобилям потерпели крах: флагманский SUV выйдет с ДВС (3 фото)

Изменения в стратегии Porsche

Porsche меняет свои планы по электрификации из-за падения спроса на рынке и финансовых давлений. Компания возвращается к гибридным и двигателям внутреннего сгорания, откладывая запуск новых электрических моделей. Основные изменения включают:

Заявление руководства

Сегодня мы определили последние шаги по переориентации нашей продуктовой стратегии. Мы сейчас испытываем массовые изменения в автомобильной среде. Именно поэтому мы переориентируем Porsche по всем направлениям. Делая это, мы хотим отвечать новым рыночным реалиям и измененным требованиям клиентов.

По словам Оливера Блуме, генерального директора Porsche и Volkswagen Group, компания адаптируется к новым условиям.

Просмотр ультра-люксового SUV

Одним из самых больших изменений является будущий ультра-люксовый SUV, известный внутренне как K1. Сначала планировалось, что он будет исключительно электрическим, но теперь будет дебютировать с двигателями внутреннего сгорания и силовыми гибридными установками.

Модели типа Panamera и Cayenne продолжат выпускаться с двигателями внутреннего сгорания и гибридами еще долго в 2030-х годах, что подтверждает их будущее в долгосрочной перспективе.

Задержки в электрификации

Другие запланированные электрические модели Porsche также будут отложены из-за более медленного роста спроса на электромобили. Разработка специальной платформы для EV, которая должна была основой для этих моделей в 2030-х годах, больше не продолжится, как планировалось. Вместо этого она будет переделана совместно с другими брендами Volkswagen Group.

Это ответ компании на более медленный рост спроса на эксклюзивные электрические транспортные средства.



Текущие проекты и будущее

Не все проекты затронуты этими изменениями. Электрические модели, такие как будущие Cayenne EV в стандартной и купе-версии, а также спортивный автомобиль в сегменте 718, остаются в расписании. Кроме того Porsche разрабатывает новый SUV с двигателем внутреннего сгорания для замены Macan, который будет продаваться рядом с электрической версией.

Финансовые последствия

Porsche также сталкивается с глобальными вызовами, такими как повышение таможенных тарифов в США, охлаждение рынка роскошных товаров в Китае и медленное использование электромобилей. Отложение платформы для EV приведет к убыткам в размере до 1,8 миллиарда евро в 2025 году. Хотя доход в 2025 году ожидается на уровне 37-38 млрд евро, доходность значительно снизится до 2% по сравнению с предыдущим прогнозом в 5-7%.



Эти стратегические сдвиги подчеркивают, насколько быстро может изменяться автомобильная промышленность под влиянием внешних факторов. Решения Porsche отражают не только текущие рыночные тенденции, но и необходимость балансировать между инновациями и практичностью, чтобы оставаться конкурентоспособными в мире, где предпочтения клиентов могут изменяться непредсказуемо. Это также напоминает о важности гибкости в долгосрочной планировке для автопроизводителей, стремящихся сохранить свою позицию на рынке.