Tesla отрицает обязанность предупреждать владельцев о якобы существующих проблемах с безопасностью (3 фото)

Основное содержание дела

Женщина утверждает, что дефектные ручки Model Y заблокировали ее после аварии и пожара в Виргинии. Tesla настаивает на освобождении от иска, ссылаясь на арбитраж, соответствие федеральному законодательству и вопросы юрисдикции. Производитель автомобилей отрицает все обвинения, указывая на халатность водителя и требует суда присяжных.

Подробности аварии

Автомобильные аварии часто вызывают вопросы безопасности, но, когда они касаются современных технологий, могут возникать сложные дебаты по дизайну и ответственности. 9 декабря 2023 года обычная поездка превратилась в разрушительную аварию для Сусмиты Мадди, получившей ожоги и другие травмы после того, как у ее мужа произошел медицинский случай, и он разбил их Model Y.

Адвокаты позже подали иск на Tesla, утверждая, что "дверные ручки и система блокировки Model Y были дефектно спроектированы, что препятствовало спасателям эвакуировать пассажиров после аварии" и что "предупреждения и инструкции для транспортного средства были недостаточными".

Позиция истцов

Адвокаты также утверждают, что автомобиль "был дефектным и необоснованно опасным, поскольку он не был должным образом спроектирован, изготовлен или прорекламирован для минимизации риска травмирования". Они также утверждают, что транспортное средство не было безопасным при аварии и что в салон "нельзя было разумно эвакуироваться или получить доступ" после удара.

В этом случае юридическая команда утверждает, что когда произошел пожар, свидетели не смогли открыть дверь извне из-за дефектной ручки и замок.

Ответ Tesla

Теперь автопроизводитель ответил и заявляет, что даже не должен защищаться. Дело зависит от того, кто должен нести ответственность за информирование клиентов о деталях дизайна.

Tesla заявила: "Суди Техаса конкретно постановили, что нет обязанности послепродажного предупреждения о якобы дефектном продукте или его отзыве".

Слово "якобы" здесь играет немаловажную роль. Если бы это был подтвержденный дефект, то, что привело бы к отзыву, Tesla и любой другой автопроизводитель действительно были бы обязаны сообщить владельцам. В этом случае компания Илона Маска утверждает, что Model Y отвечает всем государственным и федеральным стандартам безопасности. С этой целью она требует полного освобождения от дела и вдобавок считает, что Вирджиния, место аварии, имеет более значительный юридический интерес в этом деле.



Спор по ответственности

Если дело продолжится, Tesla заявляет, что передаст его суду присяжных, поскольку любые травмы произошли из-за не зависящих от нее факторов.

Tesla написала: "Tesla отрицает каждое существенное обвинение, содержащееся в иске", добавив, что "требует строгого доказательства этого, и в той мере, в какой такие вопросы являются вопросами факта, утверждает, что истец должен доказать такие факты преимуществом доказательств суда присяжных".

Технические аспекты

Стоит отметить, что Model Y действительно имеет механическое открывание двери, интегрированное в подлокотник, поэтому Мадди имела ответ в нескольких сантиметрах от кнопки, которая обычно открывает дверь. Однако это лишь один из нескольких случаев, когда электрические приводные механизмы двери обвинялись в серьезных травмах или смерти. Подобные иски могут являться причиной того, что Tesla, по сообщениям, рассматривает возможность переработки своих ручек, и почему такие бренды, как Ford, были вынуждены отозвать автомобили с подобными конструкциями.



Это дело освещает сложность баланса между инновациями в автомобильной промышленности и безопасностью потребителей. Хотя электрические системы предлагают удобство, они создают новые вызовы в экстремальных ситуациях, таких как аварии. Вопрос о том, должны ли производители предусматривать все возможные сценарии использования своих продуктов, остается предметом споров во всем мире. Решение по этому делу может установить важный прецедент для будущих технологических разработок в автомобилях, влияя на то, как компании подходят к информированию клиентов о функциях безопасности и потенциальных рисках.