Toyota сокращает колесную базу своего пикапа Hilux Champ до минимальных размеров (2 фото)

Новая компактная версия Toyota Hilux Champ

Автомобильный мир получил еще одну интересную новинку от Toyota – самую компактную версию пикапа Hilux Champ. Эта модель, дебютировавшая еще в 2023 году, известна своей практичностью, модульной конструкцией и доступной ценой. Благодаря этому она быстро нашла своих поклонников. Теперь производитель расширяет линейку, представив версию с сверхкороткой базой, ориентированную на тех, кто ценит маневренность превыше всего.

Ключевые особенности новой модели

Габариты и маневренность

Новая версия, получившая название Super Short Wheelbase (Super SWB), имеет длину 4520 мм и колесную базу 2580 мм. Это делает ее на 450 мм короче стандартной SWB-модели и на 780 мм — длиннобазной (LWB). Остальные габариты остались практически неизменными, включая дизайн передней части. Однако уменьшенная колесная база обеспечивает радиус разворота всего 4,7 м, что значительно лучше, чем у более крупных версий — 4,9 м и 5,4 м.

Грузовой отсек и комплектация

Несмотря на компактность, модель с одинарной кабиной имеет грузовой отсек длиной 1867 мм. Это превосходит характеристики многих среднеразмерных пикапов с двойной кабиной, хотя и не дотягивает до 2647 мм в длинностной версии Hilux Champ. Super SWB предлагается в комплектации «Attractive Package», которая включает в себя LED-фары, черные вставки по бокам, неокрашенный бампер и 14-дюймовые стальные диски.



Интерьер и безопасность

Салон автомобиля выдержан в простом стиле: черная обивка с оранжевыми акцентами, отсутствие мультимедийного экрана, но есть электроприводы зеркал и окон, кондиционер, динамики, порт USB Type-C и даже одна солнцезащитная козырька. Системы безопасности ограничиваются ABS, EBD, двумя подушками безопасности и предупреждением столкновения.

Двигатель и ценовая политика

Под капотом установлен знакомый 2,4-литровый турбодизель мощностью 148 л. и крутящим моментом 343 Нм. Двигатель работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и задним приводом. Шасси – рамное, обеспечивающее надежность. В Таиланде эта модель стоит от 615 000 бат (19 000 долларов), что делает ее самой дорогой в линейке. Самая доступная версия Hilux Champ – MT Chassis & Cab LWB – доступна от 519 000 бат (16 000 долларов).

Интересно, что, несмотря на компактность, новая версия сохраняет ключевые преимущества пикапа — грузоподъемность и маневренность. Ее появление может привлечь внимание городских жителей, которые ищут удобный транспорт для нужд и небольших грузов. Кроме того, разница в цене между разными версиями показывает, насколько гибкой может быть стратегия Toyota на разных рынках.