Toyota обвиняет конкурентов в продаже поддельных гибридов для обмана водителей (3 фото)

Позиция Toyota по гибридным технологиям

Toyota выражает четкую позицию по поводу того, что 48-вольтовые системы не следует называть гибридными технологиями. Компания настаивает на том, что подлинные гибриды должны использовать электрический привод вместе с двигателем внутреннего сгорания. Однако в Европе Toyota сама маркирует модель Hilux с 48-вольтовой системой как гибрид, вызывающий противоречия.

Разница между технологиями

В последние годы на рынке появилось много автомобилей с 48-вольтовыми мягкими гибридными системами, но Toyota утверждает, что называть их "гибридами" – это ошибка. Шон Хенли, руководитель отдела продаж и маркетинга компании в Австралии, критикует конкурентов за использование этого термина, поскольку это может вводить покупателей в заблуждение.

В отличие от традиционных гибридов, использующих аккумулятор и мотор для повышения эффективности или подключаемых гибридов с большими батареями, 48-вольтовая технология играет значительно меньшую роль. Она объединяет функции стартера и генератора, обеспечивая лишь небольшое улучшение топливной экономии. Toyota подчеркивает, что ее 48-вольтовая система не может двигать автомобиль исключительно на электрической тяге, поэтому компания хочет четко разграничить эти технологии.

Маркетинговые разночтения

Хенли заявил, что Toyota не считает 48-вольтовые системы гибридами и маркирует их в Австралии как системы V Active. Он призывает других производителей избегать использования термина "гибрид" для подобных технологий. В своей речи он сказал:

Я наблюдал, как в маркетинге в последние годы используют гибридные технологии по-разному. Но Toyota будет четко объяснять, что такое гибридная система для эффективности, что такое гибридная система для производительности и что такое 48-вольтовая система. По нашему мнению, 48-вольтовая система не является гибридным поводом. Производители несут ответственность за то, чтобы покупатели понимали разницу.



Он также подчеркнул, что модели Toyota с 48-вольтовыми системами, такие как Hilux и Land Cruiser Prado, не являются гибридами и компания хочет разделить эти технологии.

Глобальные отличия в подходе

Однако Toyota не придерживается единой позиции по всему миру. В Австралии компания избегает термина "гибрид" для 48-вольтовых систем, но в Европе она активно продвигает Hilux с этой технологией как "Hilux Hybrid 48V". Это показывает, как маркетинговый язык может изменяться в зависимости от региона и целевой аудитории.



Эта ситуация указывает на сложность стандартизации терминологии в автомобильной промышленности, особенно с ростом популярности экологических технологий. Покупатели могут сталкиваться с неразберихой из-за различных подходов производителей, что влияет на их восприятие эффективности и экологичности транспортных средств. Важно, чтобы компании предоставляли прозрачную информацию, чтобы потребители могли обоснованно делать выбор.