Электрический "Гелик" потерпел крах (3 фото)
Продажи батарейного G-Class, который дебютировал в 2024 году, мягко говоря не оправдали ожиданий. Об этом пишет издание Handelsblatt со ссылкой на комментарии инсайдеров внутри компании, чьи оценки модели варьируются от нишевой с крохотными объёмами производства до полного провала. 
В публикации говорится, что за год торговые представители марки смогли реализовать 1450 экземпляров G 580 with EQ Technology в Европе, 61 — в Южной Корее и всего 58 — в Китае. Продажи в США и вовсе называют нулевыми.
Клиентов якобы отпугнула запредельно высокая стоимость электрогелика. К примеру, в США его цена начинается от 161 тыс. долларов.
Не особо обнадёживали потенциальных покупателей и характеристики четырёхмоторного G 580 with EQ Technology, начиная от избыточной массы 3.5 тонны и заканчивая заявленным запасом хода от 385 до 473 км в зависимости от выбранного испытательного цикла.
Не исключено, что вялыми продажами батарейный гелик может быть обязан и своему топливному родственнику. Привычные G-Class с ДВС по-прежнему выпускаются и пользуются успехом у клиентов. Так, за один только IV квартал 2024 года тираж модели в мире составил почти 11 тыс. экземпляров с приростом 12 % к показателям 2023 года.
Издание заверяет, что в Штутгарте сделали соответствующие выводы из этой истории. Теперь находящийся на стадии разработки мини-гелик, который должен был иметь электропривод, скорее всего, получит гибридную силовую установку. 
