Praga Cars выпустила первый за последние 77 лет автомобиль - суперкар Bohema (13 фото)
Чешская компания Praga Cars объявила о начале поставок суперкара Bohema. Первый экземпляр среднемоторного заднеприводного купе уже передан покупателю в Нидерландах. Автомобильная марка с более чем вековой историей до недавнего времени занималась в основном гоночными картами и мотоциклами. 
В статусе предсерийного прототипа Praga Bohema дебютировал два года назад, а в начале 2024-го фирма объявила о запуске производства. Монокок и кузовные панели новинки изготовлены из углепластика, поэтому весит машина всего тонну. При этом её развитой аэродинамический обвес генерирует свыше 900 кг прижимной силы на скорости 250 км/ч. В независимых подвесках использована схема с толкающими штангами. За торможение отвечают 380-миллиметровые карбон-керамические диски с шестипоршневыми суппортами. Ездит купе на разноразмерных колёсах с креплением центральной гайкой — 18-дюймовых передних и 19-дюймовых задних.
В движение «Богему» приводит 3,8-литровый битурбированный V6 от Nissan GT-R. После доработки в британской фирме Litchfield Engineering он развивает 710 л.с. и 725 Нм. Двигатель сочетается с шестиступенчатой секвентальной коробкой Hewland, передающей тягу на задние колёса. Заявленная максимальная скорость купе — 317 км/ч. Утверждается, что по времени прохождения круга оно сопоставимо с чисто гоночными спорткарами категории GT3.
Praga Bohema разработан в первую очередь для трека, но также имеет допуск на дороги общего пользования и потому не лишён опций комфорта. В частности, имеются климатическая установка и несколько отсеков для вещей. Полноценная мультимедийная система отсутствует — вместо неё предлагается использовать смартфон, для которого есть специальное крепление. Быстросъёмное рулевое колесо со встроенным дисплеем, водительское кресло и педальный узел можно отрегулировать для удобства посадки.
Bohema стоит от 1,43 миллиона евро (1,51 миллиона долларов) без учёта налогов. Собирать суперкары будут в течение следующих четырёх лет, делая менее 20 машин в год. Продаются они напрямую с завода с последующей поддержкой клиентов, поэтому Praga сразу определила ключевые для себя регионы и квоты для них. Так, для Великобритании и Европы построят не более 20 экземпляров, для Ближнего Востока и Японии — по 12 экземпляров, для Южной Азии — 16 и ещё 24 для США. Таким образом, весь тираж не превысит 84 единицы, хотя ранее в компании заявляли о серии из 89 штук. Следующие поставки запланированы на весну 2025 года. 
