Немецкий технический музей в Берлине Часть 3 (38 фото)
Категория: Интересные фоторепортажи
2 мая 2018
Морская коллекция расположена на нескольких уровнях этого большого музея. На самом нижнем уровне находятся наиболее крупные экспонаты. С них и начнём:
Крупные экспонаты морской экспозиции - речной буксир "KURT-HEINZ", оснащённый паровой машиной, проработал с 1901 г. по 1997 г.:
На буксир можно залезть и побродить по нему. Надстройка:
Вот так он выглядел уже ближе к выходу на пенсию:
Большая парусная плоскодонная лодка, утонула примерно в 1855 г. в районе Берлина. Была поднята и слегка восстановлена в 1987 г.:
Ныне эта лодка установлена в большую песочницу:
Так выглядел процесс подъёма этой лодки из воды:
Различные судовые механизмы и машины:
Устройство колёсного привода с "лежащей" паровой машиной (для понижения центра тяжести парохода, ибо нехорошо завышать метацентрическую высоту - можно опрокинуться):
А вот уже и винтовой привод:
Что-то похожее на древний шпиль (лебёдка для подъёма якоря или натяжки швартовов):
"Осциллирующая" паровая машина (с двумя качающимися цилиндрами) с парохода MARIE (1878):
Целое машинное отделение с паровым котлом, вертикально установленной паровой машиной и вспомогательными механизмами и агрегатами (сняты с французского морского буксира JEAN COUSIN):
Хорошо видны трубки парового котла:
Вспомогательные агрегаты:
Взгляд на музейные просторы:
Спортивная часть экспозиции:
На этих стендах можно потренироваться в установке парусов и работе с такелажем:
Переходим к более компактной части морской коллекции. Зал с моделями кораблей в оригинальных витринах:
Модель парусника из янтаря:
Ещё один парусник:
Есть ещё витрины с песком:
При некотором желании, в них можно разглядеть такие вот модельки (масштаб где-то около 1:1250):
Экспонаты, посвящённые эпохе Вильгельма Второго:
Старинный сварочный аппарат и макет части корпуса:
Станок для витья канатов:
Закуток с "чёрным деревом" (так в тёмные времена называли рабов). Немцы тоже успели поучаствовать в этом бизнесе:
Меня всегда поражала функциональность западных музеев. Потолок оставлен без всяких декораций, хорошо различимы кабельные каналы и элементы разных технических систем:
Уголок для детей. Немного виртуальной реальности, и можно поуправлять грузовой плоскодонкой:
Модель грузопассажирского судна "Great Britain" (построен в 1843 г.) - первого винтового парохода, построенного целиком из железа и пересёкшего Атлантику:
Немецкая мини-подлодка "Biber" ("Бобёр") выпуска 1944 г.:
По бокам этой ПЛ должны были крепиться 2 торпеды:
. Ещё один "военный" экспонат, который, в принципе, можно отнести к авиационной коллекции. Хотя этот немецкий мини-вертолёт автожир был предназначен для сугубо корабельного базирования, в том числе на подводных лодках. Итак, безмоторный вертолёт автожир Focke-Achgelis Fa 330, с 1943 по 1945 гг. было выпущено примерно 200 шт.:
Для его запуска было достаточно, что бы корабль (или ПЛ) шёл средним ходом, а так же небольшого встречного ветра. Вертолёт Автожир, привязанный к носителю, служил при этом для увеличения радиуса визуального наблюдения:
Ещё несколько "гражданских" экспонатов. Древний корабельный радар:
Спасательные буи с аварийными радиопередатчиками для гражданских судов:
Автор MILITARY_MUSEUM