Балчун против Жураковского: Кто будет контролировать железную дорогу
Категория: Политика
8 июня 2017
Правление Балчуна в "Укрзализныце" подходит к концу. 5 июня у него закончился годичный контракт, что дало повод министру инфраструктуры Владимиру Омеляну выступить с требованием увольнения Балчуна. Впрочем, тот так и не написал заявление об отставке. В результате, сегодня правительством было принято решение, согласно которому, в течение нескольких недель глава правления и наблюдательный совет "Укрзализныци" должны подготовить и представить годовой отчет. "В результате заслушивания информации относительно результатов деятельности общества будет принято решение относительно продолжения или прекращения трудовых отношений с председателем правления ПАО "Укрзализныця" Войцехом Балчуном", - говорится в заявлении пресс-службы министерства экономики.
Учитывая жесткий конфликт между Балчуном и руководителем министерства инфраструктуры, который представляет "Народный фронт", продление контракта польскому железнодорожнику-музыканту не грозит. Впрочем, это вовсе не означает, что Балчун автоматически уходит из "Укрзализныци". Очень вероятно, что упорное нежелание подписывать заявление об отставке является ничем иным как попытка сохраниться во главе "Укразализныци", хотя бы в качестве исполняющего обязанности председателя правления данного предприятия. Кто же на самом деле будет рулить этим предприятием? Собственно, те кто это делают сейчас. Ранее мы писали о нескольких одиозных персонажах, которые сейчас имеют серьезное влияние на процессы внутри "Укрзализныци".
В частности, речь идет о бывшем черновицком убоповце Николае Немцове, которого назначали директором по вопросам безопасности "Укрзализныци". Балчун настолько приблизил этого буковинца, что даже в ноябре ввел его в состав наблюдательного совета Львовского локомотиворемонтного завода. И это при том, что господин Немцов, в соответствии с профессией, отношение к ремонту локомотивов не имеет. Depo.ua писал, что Немцов лоббировал недавнее назначение руководителя Донецкой железной дороги Сергея Бугаева.
"Контролером", который расставляет в "Укрзализныце" свои кадры, называют некоего Андрея Алешу. Руководитель финансово-промышленной группы ГМС, президент федерации рукопашного боя Донецкой области, а также – человек близкий к Юре Енакиевскому (Иванющенко) и Саше Стоматологу (Януковичу). Его люди сначала светились в окружении бывшего губернатора Луганщины Георгия Туки. Новый руководитель, Юрий Гарбуз, уволил Алешины кадры, которые, понемногу перекочевывают в "Укрзализныцю". В частности, называют Елизавету Пушко-Цибуляк, которая сейчас возглавляет отдел, отвечающий за вопросы корпоратизации.
Также в случае сохранения Балчуна в качестве и.о. влияние на "Укрзализныцю" сохранит первый заместитель министра инфраструктуры Евгений Кравцов, который входит в орбиту бывшего главы Администрации президента Бориса Ложкина.
Впрочем, это не единственный вариант. Дело в том, что в "Народном Фронте", чей представитель Владимир Омелян стал главным оппонентом Балчуна, явно будут настаивать на смене руководства. Тем более, что у "фронтовиков" уже есть своя кандидатура, которая должна заменить Балчуна. Речь идет о Виталии Жураковском, который является первым заместителем генерального директора Укрзализныци, и который в течение почти четырех десятилетий работает в системе железнодорожного транспорта, имея авторитет среди коллег.
Учитывая это, кандидатура Жураковского может устроить многих. Впрочем, по информации Depo.ua, в Администрации Президента не собираются поддержать Жураковского. Учитывая это, ситуация с избранием преемника Балчуна может зайти в тупик. Выход можно найти только, если будет предложена компромиссная фигура, которая устроит и АП, и "Народный фронт". Пока такого человека будут искать, Балчун может оставаться в качестве и.о. главы "Укрзализныци" еще в течение длительного времени...
