Владельцы некоторых машин разъезжали по территории. Звук их двигателей заставлял содрогаться всё в округе. А я смотрел и никак не мог понять - как? Как эти машины родом из далекого прошлого? Они же такие удивительно красивые! Такие потрясающие!
Это сейчас автомобили "занижают". Прячут заднее колесо в недрах крыльев и теряют весомую часть комфорта. Раньше над тем, чтобы "занизить" автомобиль не думали, просто прикрывали заднее колесо крышкой. И, честно говоря, до сих пор не могу понять - почему эта тенденция ушла в прошлое? Да, понятное дело, что менять колесо так не очень удобно, но ведь крышка же снимается. Это же не целое крыло надо снимать, чтобы поменять колесо (хотя я слышал что были и такие модели), а только небольшую накладку. Да и разве так прямо часто приходится менять колеса? Зато сколько красоты в этом казалось бы простом элементе.
Подлинный "Мини". Тот самый, что практически без изменений производился с 50-х годов. Много читал про него, но впервые увидел только сейчас, и был слегка шокирован. Не думал, что он НАСТОЛЬКО маленький. Подходил к двери и пытался представить как в него садиться. Залезить-то, конечно, можно. Но это всё равно что-то невероятное. А ведь последний такой автомобиль сошел с конвейера в 2001 году.
Вот этот автомобиль, как поделились участники выставки, когда-то принадлежал Владиславу Листьеву. Меня лично другой момент заинтересовал - это серийная машина или делалась на заказ? Задняя дверь, конечно, просто невероятная. С нынешними дверьми удлиненных машин точно не сравнится.
Опель. Не знаю, была ли эта модель чем-то уникальная или нет, но мне очень понравилась. В ней такой дух пятидесятых-шестидесятых. Смотришь на неё и можно представить как тогда выглядели автомобильные дороги и какой вообще был характер движения. Ещё я подумал о том, что эта машина не сильно отличалась от того, что в то время делали в СССР. Даже гордость испытал за наш гражданский автопром. Может он и был скопирован - но точно не сильно отличался от тогдашних общемировых тенденций.
Источник: stranikk
