Школа безопасности Мишлен (31 фото)

30 января 2012

Странно, но пока еще ни один другой производитель шин не устраивал такие мероприятия для всех. Обычно тестировать свою продукцию предлагают только автожурналистам, хотя конечными покупателями являемся мы с вами. Корреспондент НедоСМИ отправился на тушинский автополигон, чтобы увидеть как это происходит своими глазами.

Здесь, в теплом шатре с пиццей и кофе, все выходные проходят профильные мастер-классы.

Отрабатывается теория техники прохождения поворотов и предотвращения риска сноса и заноса автомобиля

Участникам предлагаются два вида автомобилей: Range Rover и Peugeot на летних Latitude Tour HP и зимних Latitude X-Ice North 2 шинах MICHELIN. Таким образом, каждому необходимо проехать по трассе четыре раза, сравнивая поведение машины на летней и зимней резине, с отключенными и действующими блокировками.

Как только мы с Норвежским nl Лесным, садясь за свои Лэнд Роверы, вспомнили tema...

Как тут же один из них сломался, наехав на пластиковый конус! Со страшным металлическим скрежетом он съехал на обочину и больше в тесте не участвовал.

nnw

летняя мишлен энерджи на отлично

Ответить Цитата

Viggen

1 февраля 2012

2 590 комментариев

Шины Michelin Energy Saver наглядно демонстрируют, что за экономию нужно платить... Автомобиль и впрямь катится легче всего, расходуя на три-четыре процента меньше топлива, а по сравнению с шинами Sava — на все семь. Но ради этого приходится мириться с неустойчивым поведением автомобиля в поворотах и ранним «всплытием» на лужах. Неудивительно: центральная часть протектора начисто лишена поперечных дренажных канавок! А для России это означает не только низкое сопротивление аквапланированию, но и затруднения при езде по грунту — в дождь на обочину уже не съедешь.

На сухом асфальте энергосберегающие шины Michelin работают лучше, хотя при выполнении маневра «переставка» эксперты отметили вялые реакции автомобиля.

Зато эти шины самые тихие в нашем тесте.

Но стоит ли ради всего этого жертвовать безопасностью на мокрой дороге? Вряд ли.

На трієчку з мінусом. А ось зимова ОК!

Шины Michelin X-Ice North 2, разработанные с учетом российских условий эксплуатации, уступают лидерам теста на скользких покрытиях. Особенно при торможении на льду — разница с шинами Continental ContiIceContact превышает пять метров! Зато они отличаются сбалансированностью качеств во всех видах испытаний — одинаково хорошо работают на снегу и на льду, на прямой и в поворотах. Автомобиль не блещет скоростью на трассе управляемости, порой медленно реагируя на повороты руля, но его реакции всегда однозначны — никаких сюрпризов.

Это же относится и к поведению на сухом асфальте. Немного не хватает сцепных свойств на мокром покрытии, зато эти покрышки нельзя назвать шумными.

Качественные зимние шины для самого широкого круга водителей.