KU-800 (47 фото)

3. Фотографируя экскаватор вблизи, я столкнулся с проблемой кадрирования — объект съемки никак не хотел влезать в кадр.

4. Общая масса KU-800 — 3,5 тысячи тонн. Это сравнимо с весом 100 вагонов метро.

5. Диаметр роторного колеса — 11 метров, вылет стрелы – 41 метр.

6. С одним из механиков участка горно-вскрышного комплекса я отправился на экскурсию по экскаватору.

7. Сказать, что размеры машины впечатляют — не сказать ничего.

8. Экскаватор работает в карьере комбината почти сорок лет. Первые детали комплекса стали поступать на сборочную площадку Стойленского рудника еще в 1971 году.

9. Сборка длилась около трех лет, а пусконаладочные работы велись несколько месяцев.

10. Схемы и документы были переведены с чешского и зачастую не полностью. Чтобы вникнуть в непривычные названия, над папками бумаг приходилось просиживать ночами.
Иван Толмачев, механик участка горно-вскрышного комплекса: «Да, это был тяжелый период запуска. Не до конца отработаны электрические схемы. Пришлось их изменять, по новой монтировать, много было отказов в электрических цепях, а затем были они упрощены, всё пришло в норму и отказов стало значительно меньше.»

Действительно, бесконечные реки проводов пронизывают экскаватор вдоль и поперек.

11. В некоторых местах приходилось протискиваться боком. А я как раз приехал в новых джинсах и темной футболке, умник.

12. Кабина оператора. Сквозь отражения видно роторное колесо.

13. Сейчас таких экскаваторов на территории бывшего Советского Союза только два. Один в карьере Стойленского ГОКа, другой — в одном из карьеров Украины.

14.

15.

16. Путешествие по лестничным галереям. В первые годы работы экскаватора, механикам частенько приходилось преодолеть не одну сотню ступеней, чтобы найти причину отказа того или иного узла. Электросхема экскаватора оказалась далекой от совершенства.

17.

18.

19. Заползая на последние ступеньки, я с отдышкой пожаловался на некоторую усталость от быстрого восхождения.
— Это нормально, считай, что ты только что по лестнице залез на 17-этажный дом. Высота экскаватора — 51 метр.20. На KU-800 есть несколько кранов: 35 тонный на стреле, две монтажные тележки по 15 тонн и два консольно-поворотных крана.

20. На KU-800 есть несколько кранов: 35 тонный на стреле, две монтажные тележки по 15 тонн и два консольно-поворотных крана.

21.

22.

23. Невероятное зрелище — висящие в воздухе многотонные конструкции. В машинном зале на высоте размещены энергетические агрегаты и помещения персонала, есть даже ремонтный отсек с токарным станком.

24.

25. Путешествуя по лабиринтам экскаватора, создается ощущение, что ты на подводной лодке.

25. Путешествуя по лабиринтам экскаватора, создается ощущение, что ты на подводной лодке.

26.

27.

28.

29.

30.

31.

32. Ночью KU-800 выглядит как космическая станция протосов.

33.

34.

35.

36. Горно-вскрышной комплекс Стойленского ГОКа — это не один только роторный экскаватор, это еще и километры конвейерных линий, несколько перегружных пунктов и отвалообразователь.
С отвалообразователем экскаватор соединяется транспортерной лентой длиной до 8 км, которая тянется по периметру карьера. По транспортерной ленте от экскаватора до отвалов вскрышная порода движется более 20 минут.

37.

38. Повезло подъехать в момент пересменки, когда экскаватор стоял без работы.

39. Четверо рабочих вышли посмотреть на очередную группу фотографов.

41. По словам одного из механиков, если брать по человеческим меркам, то экскаватор в расцвете сил. Недавнее обследование металлоконструкций чешскими специалистами подтвердило, что до пенсии исполину еще далеко.

42. Работающее роторное колесо и человек для масштаба.

43.

44. Конвейерная линия, уходящая на отвалы.

45. «Устаете работать в офисе за компьютером? Приходите к нам!»

46. И в завершении рассказа фотография (жаль, не моя) с взрывных работ в карьере. В углу кадра стоит KU-800.