За кадром Гран-при Венгрии 2011 (66 фото)

В преддверии летнего перерыва венгерский Хунгароринг подарил поклонникам Формулы 1 захватывающую гонку. Основным фактором стала переменчивая погода – гонщики стартовали на промежуточной резине, а позже постепенно перешли на слики. Ближе к финишу дождь возобновился, но прав оказался тот, кто решил остаться на трассе. Фоторепортаж от АвтоМании.

1. Витантонио Лиуцци (HRT) вновь принял участие в футболе

2. Приезд Фелипе Массы (Ferrari)

Раздача автографов

3. Алонсо и Масса (Ferrari)

4. Себастьен Буэми (Toro Rosso)

5. Гонщики тоже должны красиво выглядеть, в том числе и Себастьян Феттель (Red Bull)

6. Механики Lotus Renault GP дорабатывают болид Хайдфельда

За кадром Гран-при Венгрии 2011: пятница

7. Отработка пита для Пола ди Ресты (Force India)

8. Даниэль Риккардо (HRT)

9. Пит-стоп Себастьяна Феттеля (Red Bull)

10. Через секунду:

11. Боксы Vodafone McLaren Mercedes

12. Льюис Хэмилтон (McLaren)

13. Ferrari: «Это особенный день для Фернандо - он празднует свой 30-й день рождения. Поскольку он известен своей любовью к цифрам, то стоит отметить, Гран При Венгрии станет для него 30-м в составе Ferrari».

14. Марк Уэббер (Red Bull) доезжает до пит-лейна

15. Потерянное крыло Марка Уэббера в первой сессии свободных заездов на Хунгароринге

16. Пол ди Реста (Force India) едет мимо аквапарка

17. Берни Экклстоун нарезает свинину, говоря по телефону

18. Виталий Петров (Lotus Renault)

19. Хейкки Ковалайнен (Lotus)

20. Механик Vodafone McLaren

21. Покрышки Pirelli

За кадром Гран-при Венгрии 2011: квалификация (суббота)

22. Приезд Дженсона Баттона (McLaren) и Джессики Мичибаты

23. Жена Фернандо Алонсо (Ferrari), Ракель Росарио

24. Адриан Сутил (Force India) приехал вместе с отцом (Йорг)

25. Берни Экклстоун - президент Formula One Management

26. Михаэль Шумахер (Mercedes GP)

27. Гайковерт

28. Погода была переменчивой. На фото Пол ди Реста (Force India)

29. Шлемы механиков Force India очень похожи на McLaren

30. Льюис Хэмилтон (McLaren)

31. Рубенс Баррикелло (Williams)

32. Командный мостик Lotus Renault GP

33. Комментируя итоги квалификации, директор Pirelli Motorsport Пол Хембри высказал предположение, что большинство команд изберут тактику трех пит-стопов, хотя состояние трассы на Хунгароринге постоянно улучшается, следовательно, возможно, кто-то попытается проехать и более длинные отрезки. Пол Хембри: «Сегодняшняя квалификация была одной из самых напряженных в этом сезоне, и ее исход решился буквально в последние секунды. Интересно, что Льюис Хэмилтон сэкономил комплект шин SuperSoft, так что посмотрим, возможно, завтра он попытается применить немного другую тактику. Думаю, большинство гонщиков намереваются проехать дистанцию с тремя пит-стопами, но состояние трассы постоянно улучшается, что должно позволить удлинить отрезки. Приятно, что Серхио Перес вошел в первую десятку, так что завтра нас ждет интригующая гонка».

34. Первое место на стартовой решетке занял Себастьян Феттель, что явно придаст ему уверенности после неудачного выступления в прошлом Гран-При. Следом за ним расположились два Макларена — Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон (2-й и 3-й). Далее представители команды Феррари — Фелипе Масса и Фернандо Алонсо (4-й и 5-й), на 6-й позиции Марк Уэббер.

За кадром Гран-при Венгрии 2011: воскресение
Парад гонщиков

35. Марк Уэббер (Red Bull)

36. Виталий Петров (Lotus Renault) и Витантонио Лиуцци (HRT)

37. Маленький Баррикелло

38. Странная "шляпа" Себастьяна Феттеля (Red Bull)

39. Марион Жолле репортёр TF1

40. Мотор Формулы-1

41. Сто Гран-При для Toro Rosso

42. Ник Хайдфельд (Lotus Renault)

43. Виджей Малья (владелец Force India) и Берни

44. Тимо Глок (Marussia Virgin) возвращается в пит-лейн

За кадром Гран-при Венгрии 2011: гонка

45. Больших луж на асфальте не было, поэтому в FIA приняли решение о традиционном старте, без участия машины безопасности. Феттель сохранил преимущество поула в первом повороте, Алонсо обошел Массу, гонщики McLaren боролись друг с другом, но сохранили позиции, Росберг опередил Уэббера и Алонсо. На первом круге обошлось без аварий – все 24 пилота продолжили борьбу.

46. Замена покрышек для Себастьена Буэми (Toro Rosso)

47. Финишировав 18-м, Даниэль Риккардо добился лучшего результата в короткой пока карьере гонщика Формулы 1. Его напарнику Витантонио Лиуцци повезло меньше: из-за проблем с балансом итальянец занял последнее место. Даниэль Риккардо (18-й): «В целом, я доволен гонкой – это мой лучший результат за три этапа. На дистанции я не всегда знал, какое место занимаю, пит-стопов сегодня было множество. К концу гонки я был доволен балансом машины и смог проехать несколько хороших кругов. Уверен, многое я мог сделать лучше – мы должны проанализировать ход гонки, чтобы добиться дальнейшего прогресса. В Нюрбургринге я сделал большой шаг вперед по сравнению с Гран При Великобритании, сегодня вновь смог прибавить. Важно, что мы выбрали верный подход и должны придерживаться этого в будущем. Конечно, во время летнего перерыва я с удовольствием буду вспоминать Гран При Венгрии».

48. Боксы Marussia Virgin Racing

49.

50.

51. Во время венгерской гонки на пит-стопе Ника Хайдфельда возникли проблемы с креплением колеса, двигатель долго работал на высоких оборотах на неподвижной машине, и система охлаждения не справилась – возник пожар, и даже небольшой взрыв.

52. Ник Хайдфельд: “Неудачная гонка, мне не удалось добраться до финиша во второй раз подряд, потому я огорчен. Второй пит-стоп оказался более долгим, чем ожидалось, машина перегрелась, и я заметил, что из задней части идёт дым. Затем ситуация ухудшилась – показались языки пламени – так что пришлось остановиться на обочине около выезда с пит-лейн и прекратить гонку. Два последних этапа сложились совсем не так, как я рассчитывал, но теперь у нас есть несколько недель, чтобы перераспределить усилия и стать сильнее после августовского перерыва”.

На видеоролике, снятом с противоположной трибуны, более подробно видны последствия возгорания и действия пожарной бригады:

53. Машина Шумахера потеряла скорость, немец был вынужден остановиться из-за проблем с коробкой передач.

54. Льюис Хэмилтон (McLaren) вел борьбу даже будучи на траве

55. На 37-м круге Алонсо провёл третий пит-стоп, на 40-м Уэббер сменил резину. Следом в боксы свернули Хэмилтон и Масса, а на 42-м Феттель получил свежий комплект – в Red Bull Racing выбрали более жесткий, но выносливый Soft. Такие же шины получили Петров и Баттон – их ресурс позволял гонщикам финишировать без дополнительного пит-стопа. Судьбу гонки вновь решала стратегия.

За кадром Гран-при Венгрии 2011: финиш

56. Дженсон Баттон уверенно довёл гонку до победы – второй в сезоне и 11-й в карьере. Свою первую победу британец одержал на Хунгароринге в 2006-м, а в 2011-м здесь же финишировал первым в 200-м Гран При за карьеру.

57. Обладатель поул-позиции Себастьян Феттель не смог сдержать натиск гонщиков McLaren и в итоге занял 2-е место, что можно считать хорошим результатом, учитывая, что он сохраняет уверенное лидерство в личном зачете чемпионата.

58. Поздравления Джессики Мичибаты, отца и всей команды Баттона

59. Финалисты

60. Себастьян Феттель (2-й): «На первом отрезке у меня были небольшие проблемы с промежуточными шинами. Льюис Хэмилтон ехал несколько быстрее, а затем я слишком широко зашел во 2-й поворот – условия на трассе были весьма сложными. Он очень активно атаковал, и я старался ехать на пределе. В какой-то момент я понял, что опаздываю с входом в поворот, и выровнял траекторию, поскольку знаю, что белые линии и зеленая краска на обочинах очень скользкие, и машину может запросто развернуть. В этот момент я уступил лидерство».

61. По числу набранных на Хунгароринге очков Ferrari уступила McLaren и Red Bull Racing. Фернандо Алонсо вновь, в четвёртой гонке подряд, поднялся на подиум, а Фелипе Масса финишировал шестым. Фернандо Алонсо (3-й): «Ещё один финиш на подиуме, четвёртый подряд – мы были конкурентоспособны на четырёх разных трассах, хотя июльская погода в этом году не позволила нам добиться максимума от машины. Прогресс команды вселяет уверенность перед оставшимися гонками сезона, хотя сейчас я больше всего жду предстоящей возможности перевести дух. Месяц получился крайне напряженным, я думаю, что все, особенно сотрудники команд, заслужили небольшой отпуск. Сегодня возникло немало сложных ситуаций, но мы хорошо справились со своей работой, решив остаться на сликах, когда по ходу гонки вновь пошёл дождь. В тот момент машина была очень быстра на более мягкой резине, но мы не стали паниковать, а потом перешли на более жесткий состав. Интересная, захватывающая гонка, я хочу поздравить Дженсона – он отпраздновал свою двухсотую гонку лучшим возможным способом».

62. Дженсон Баттон (1-й): «Сегодня я бы хотел сказать команде спасибо. Машина великолепно работала в любых условиях, и все наши тактические решения были правильными. Мы заслужили эту победу, и мне было очень приятно стоять на подиуме рядом с моим гоночным инженером Дэйвом Робсоном – он впервые принимал участие в такой церемонии. Гонка была богатой на события. Мы с Льюисом неплохо поборолись, когда занимали две первые позиции. Оба ехали на пределе, разрыв то уменьшался, то снова увеличивался, в зависимости от трафика. Было весело, и очень жаль, что нам не удалось вместе оказаться на подиуме. Победа – идеальный способ отпраздновать мой 200-й Гран При, и теперь команда может в хорошем настроении отправиться на летние каникулы. Мы знаем, что у нас отличная машина, так что предлагаю насладиться отдыхом и еще сильнее выступить в Спа-Франкоршам. Я уже с удовольствием думаю о предстоящей гонке».

63. Шампанское

64. Дженсон , Люис и Джессика

65. Хостес

66.

Впереди большой летний перерыв, но соперникам удалось навязать борьбу Red Bull Racing – в трёх последних гонках победы одерживали гонщики Ferrari и McLaren. Вторая половина чемпионата обещает быть невероятно интересной!