Смоделированная авиакатастрофа под Донецком Ту-154

Думали что проскочат и в грозовой фронт попали ((( Земля им пухом...

Счас начнутся комменты от "бывалых".Только приписуйте сразу год рождения,а то все асы 1990-х годов рождения,Начнут тут объяснять как надо было

...закрутило их...

гость, я вижу ты любитель позаебывать всех своим "приписуйте год рождения", не первый раз вижу эту твою агитацию....кстати, слова "приписуйте" не существует. Но пойми, ты просто очередной идиот, который в жизни еблан, а на форуме пытается показать, что он еще и еблан со стажем, меня всегда веселят такие серьезные, мудрые, уже отжившие свои молодые года и поведав на своем пути все))

Бля, нахуй я это просмотрел? Как каменная глыба в душе застряла... Особенно в конце стрёмно... Земля им пухом...

Почему-то под Смоленсокм что произошло ушло в разряд случайностей.
В любом случае, людей не вернешь.

Фу, страшно, как-то... (((

2 Lehix, таже хрень, теперь хер в самолет сяду...

Могу себе представить что было в салоне самолета между пассажирами...

euro35maks: не думай об этом. Все мы там будем и нужно постаратся встретить ЕЁ достойно. Блин реально всем желаю здоровья и долголетия.
И это, погонять в футбол с правнуками )))

Год рождения 64-й . Нормально ? Можно продолжать ?
Я не знаю , как выводить Ту-154 из штопора в грозовой облачности . Никто не смог бы . Помните КВС кричал , чтоб ориентировались по КИ-13 ? Так вот , прибор этот , называемый еще "бычий глаз" - просто магнитный компасс , плавающий в глицерине в шарообразном корпусе магнитный шарик-шкала . Это все потому , что в тот момент этот прибор был для экипажа и авиагоризонтом и компассом . И облака вокруг . Куда крутить и где находимся непонятно . Еще высотомер время до смерти отмерял . Двигатель помпажный и генераторы вылетели . И все .
Не надо было на 390-эшелон лезть . Это 12 800 метров . Для Ту-154 это очень высоко . Над гозой с градом . Летом .
Вечная и светлая память мучительно погибшим .

эшелон 390 - 11900 метров.Потолок "полтинника" 12100 метров.Считаю в данной трагедии виноватым исключительно экипаж,который в целях экономии горючки пошел на неоправданный риск.154-ка тяжелая инертная машина,вывести ее из ПШ невозможно, так говорит заслуженный летчик-испытатель М.Толбоев.Лишь в испытательных полетах полтину загоняли в ПШ и выводили с помощью противоштопорного парашюта,которыми обычные самолеты не оснащены.Очень жаль, что в этой трагедии погибло столько детей...стали жертвами тупизма и жадности руководства АК Пулково (ГТК Россия).Царство им небесное.