Возвращение к жизни Mitsubishi Outlander (32 фото)

Категория: Автомобили, Интересное, Репортажи

3 марта 2011

Сможет ли аут порвать уаза, паджеро, крузака и лендровера сразу? Такими, наверное, вопросами задавался горячий сочинский парень Алексей, когда сворачивал на 80кмч с трассы в овраг... Результат может быть неожиданный. В противостоянии оврага с кроссовером трудно выбрать победителя. Овраг остался оврагом, а вот красненький кроссовер стал брутальным потертым внедорожником после этого испытания. А с результатом того внедорожного экспириенса красненького аута разбирается теперь уже стапель!

БЫЛО:
Приехал своим ходом вот в таком виде к нам аут
Вид этот называется "перевертыш"
Алексей попросил диски не светить - т.к. ему на машине ещё ездить, а диски дорогие, хромированные, узнаваемые
Так что, извините, на некоторых фотах опять шифруем...

Заднее крыло правое, 5-ая дверь и крыша в жвачку

Угол передней стойки, крыши и рейлинга получил свою долю экстирима тоже

Другая стойка тоже покувыркалась

Элегантная выпуклость дорестайлингового аута стала впуклостью

Дверь расслоилась

Донора мы нашли вот такого на разборке рядом

В РАБОТЕ:
Начинаем очищать от снега, разбирать, срезать стекла

Получше стало видно что с крылом

Закидываем на стапель и начинаем вытягивать за полотно крыши - оно уже всё-равно в расход - чтобы все стойки возвратились на место

Крышку багажника заменим - деформировалась сильно во многих местах
Также заменим двери передние - у которых металл расслоился
Нам необходимо, чтобы у нас было несколько целых, неремонтных деталей, по которым потом можно было бы выставить точно зазоры кузова

Срезаем старую крышку

Силуэт аутлендера стал динамичнее !

Появилась какая-то легкость в кузове !

А вот пожеванная деталь уже ждёт металлистов !

Накидываем и ввариваем донорскую крышку
Варим с усилителями ! Теперь эту фразу "варим с усилителями" - буду повторять в каждом репортажике, т.к. после каждого сюжета - идёт один неизменный вопрос - "а приварено с внутренними усилителями ?"

Растягиваем проём вместе с новой крышей - чтобы стойки стали окончательно на место
Накидываем спойлер - ему надо при открывании крышки не цеплять крышу :)
По кузовным размерам аута и целым дверям - проверяем насколько требуется растягивать

Крыша готова
Ну и капот заменен на целый, ато бодаться с выпуклостью-впуклостью на таком большом капоте - это непросто

У заднего крыла - верхняя часть починилась вваренной донорской стойкой крыши, а нижнюю часть отрихтовали, вот выводим поверхности выраванивающей шпатлёвкой

Дверь и крыло выводим

Готовим под покраску

Вот красим обвесы

А вот уже покрашен голый кузов

Начинаем собирать, навешивать, устанавливать

СТАЛО:
Пока что без рейлингов - они долго что-то шли и обошлись владельцу в 16000р. за 2 штуки

А вот уже с рейлингами и эмблемками

+15

shumer06

небитнекрашен

Ответить Цитата

hit_phoenix

537 комментариев

Согласен с Гонзо. Видно по фото, что обварили стойку по кругу снаружи, а усилители внутри так и остались "висеть". Вообще По идее (в идеале, но так к сожалению никто не делает), нужно вваривать соединительный профиль.
Т.е. предположим, мы имеем 2 куска трубы квадратного сечения, для того чтобы обеспечить качественное соединение (при условии толщины стенок 1мм) нужно по внутренним плоскостям вварить ленты (по периметру), так чтобы при сочленении отрезков труб, соединение было не только в месте сварного шва (для этого нужно сделать отверстия на "наружной" трубе и проварить).
Когда я предложил данный способ в сервисе, где работал, весь персонал истерически ржал. И последовал ответ "Так никто и никогда делать не будет, это не рентабельно. Остаётся только надеяться, что владелец больше не будет "ловить уши" иначе ему и всем пассажирам пи*дец"