У соцмережах і ЗМІ «ховають» Cybertruck, виробництво якого згорнуть у середині 2027 року (5 фото)

Поки одні оплакують втрату, інші радіють, що цієї «потвороди» більше не буде. А дехто переконаний, що річ не в провалі Tesla — просто минула ера пікапів.





6 листопада 2026 року Ілон Маск повідомив, що в середині 2027-го Tesla розпочне згортати виробництво Cybertruck на єдиному заводі в Техасі. Натомість автовиробник нарощуватиме випуск Cybercab — безпілотного автомобіля без керма та педалей.

Cybertruck презентували у 2019 році, а у 2023-му перші пікапи передали покупцям. У Tesla розраховували, що авто стане справжнім «хітом», і планували випускати по 250 тисяч машин на рік, а сам Маск називав його «найкращим продуктом компанії».

Проте в реальності Cybertruck так і не здобув масової популярності: за найоптимістичнішими оцінками, за три роки Tesla продала лише 70 тисяч машин. До того ж автовиробник міг завищувати показники продажів — пікапи купували зокрема й інші компанії Маска.

Проблеми з дизайном



Cybertruck від самого початку викликав чимало суперечок: дехто вважав його зовнішній вигляд втіленням вдалого автомобільного дизайну, а хтось — жахливим і невдалим, пише Fast Company. Зокрема й через проблеми, до яких він призвів. Дизайнери стверджували, що багатокутний корпус пікапа неможливо відтворити у серійному виробництві — він вимагав точності, якої нереально досягти на жодному автомобільному заводі.

Про складнощі під час виробництва через сталевий корпус, який непросто зібрати, говорив і сам Маск. Старт масового випуску неодноразово відкладали — доки в певний момент у Tesla взагалі перестали перейматися точністю виготовлення деталей. «Шокуюче низька» якість збирання не влаштовувала мільярдера, який вимагав від працівників «працювати краще», однак у підсумку Cybertruck усе ж почали відвантажувати покупцям.

Чимало проблем виникло й згодом: педаль газу часто заклинювало, бампер виявився настільки гострим, що міг порізати пальці, лобове скло тріскалося від граду, а корпус, нібито виготовлений із нержавіючої сталі, вкривався іржею. Користувачі «писали некролог» пікапу під час кожного відкликання — наприклад, через панелі, що відклеювалися, або ризик того, що колеса просто відваляться.

Крах не Tesla, а великих пікапів





На думку Wired та Business Insider, зупинка виробництва Cybertruck свідчить радше не про провал Tesla, а є ознакою того, що ера великих електромобілів добігає кінця. Наприклад, Ford ще наприкінці 2025 року відмовився від електропікапа F-150 Lightning на користь його гібридної версії. А компанія Slate Auto збирається випустити пікап, який можна трансформувати в автомобіль класу SUV — він поєднує риси позашляховика та універсала.

Покупці висувають до таких машин занадто багато вимог, а їхня електрифікація пов'язана з «компромісами». Крім того, ці пікапи залишаються «надто дорогими». Тож автовиробники роблять ставку на компактніші та дешевші моделі: наприклад, Ford випустить середньорозмірний позашляховик Fathom — менший і простіший за F-150 Lightning, а Rivian — компактний R3.

Створення невеликих електромобілів — це спосіб здешевити виробництво. Що менша вага, то менш потужним і габаритним має бути акумулятор — найдорожчий елемент електрокара. Навіть сама заява Маска свідчить про вибір на користь компактнішої моделі з не таким потужним акумулятором.

Як прощаються з Cybertruck



Зимовий тест Ford Fathom (Фото: Ford)

Думки користувачів розділилися: одні називають автомобіль найкращим у світі й кажуть, що тепер ніколи з ним не розлучаться — збираються ремонтувати його до скону. Для них це «не просто вантажівка», а річ, яка дарує особливі емоції — ніби «керуєш космічним кораблем». Серед переваг відзначають керованість, камери та датчики.

Інші обурюються, що їх «зрадили» та порушили обіцянки — адже можливості оновити Cybertruck тепер не буде. Вони розлючені тим, що Маск віддав перевагу Cybercab і безпілотним технологіям замість подальшого випуску пікапів. І роблять висновок: не варто прив'язуватися до компанії та її продуктів.

Треті ж зітхають із полегшенням: наприклад, видання The Verge називає Cybertruck «технологічним жахіттям», якому «туди й дорога». А деякі користувачі дивуються, як узагалі хтось міг купити такий «сміттєвий бак на колесах», і називають автомобіль провалом, який був «надто потворним, щоб існувати».



Ford F-650 — це суперпікап