Bugatti, на яку встановили рядну «вісімку» поперек (1 фото)

Рядний восьмициліндровий двигун зазвичай уявляють розташованим уздовж автомобіля. На гоночному Bugatti Type 251 його встановили поперек, за спиною пілота. Згори особливо добре видно, скільки місця зайняла ця конструкція.



Поперечно встановлений рядний восьмициліндровий двигун Bugatti Type 251. Архівний знімок із публікації на Reddit.

Автомобіль готували до повернення Bugatti у Гран-прі в середині 1950-х років. Об'єм двигуна становив 2430 кубічних сантиметрів; він мав два верхні розподільні вали, чотири двокамерні карбюратори Weber і по дві свічки на циліндр.

Потужність знімали із середини колінчастого вала й через шестерні передавали на п'ятиступінчасту коробку передач. Радіатор залишили у носовій частині автомобіля, а охолоджувальна рідина проходила до нього трубами рами.

До Гран-прі Франції 1 липня 1956 року підготували два екземпляри з різною колісною базою. Довший варіант також не розв'язав проблеми зі стійкістю, тож у перегонах використали перший автомобіль. Ці подробиці описав Деніс Дженкінсон у серпневому номері Motor Sport за 1956 рік.