Toyota почала перевіряти проблемні V6 ударом молотка (2 фото)

Епопея з цими двигунами триває вже понад два роки. Компанія Toyota розробила нестандартну офіційну процедуру діагностики силових агрегатів у межах сервісної кампанії, яка стосується позашляховиків Toyota та Lexus із 3,5-літровим турбомотором V35A. Для перевірки стану колінчастого вала й визначення потреби в заміні двигуна сервісним фахівцям доручено використовувати пластиковий молоток.





Метод ґрунтується на принципі вимірювання резонансної частоти. Перед проведенням тесту фахівці міняють моторну оливу, прогрівають агрегат до робочої температури, знімають навісні ремені та фіксують колінвал у певному положенні. Після цього на болт колінчастого вала встановлюють датчик прискорення (акселерометр), під'єднаний до спеціального діагностичного ПЗ.

Фахівець із діагностики здійснює контрольований удар пластиковим молотком по шківу колінвала в позиції «на 3 години». Комп'ютер аналізує параметри отриманого імпульсу, контролюючи силу удару та відсіюючи некоректні спроби. Після отримання трьох точних вимірювань дані надсилаються до хмарного сервісу Toyota, який визначає ступінь зносу підшипника колінчастого вала й автоматично видає вердикт щодо потреби в повній заміні ДВЗ або його справності.



Масштабна відкликальна кампанія пов'язана з можливим залишковим забрудненням моторів металевою стружкою після заводської механічної обробки. Сміття в системі змащення призводить до підвищеного зносу підшипників, стукоту та потенційного заклинювання ДВЗ. Розроблений акустично-вібраційний метод дає змогу дилерам виявляти пошкоджені агрегати без витратного та тривалого повного розбирання.