Німецькі страховики виступають за ремонтопридатні фари (1 фото)
Це дозволить зменшити вартість полісів для клієнтів, але спочатку необхідно, щоб виробники спростили конструкцію сучасної автомобільної оптики.
Mercedes-Benz готує модульну розбірну ремонтопридатну фару 
Німецький страховий гігант Allianz відкрито заявив, що ситуація, яка зараз склалася з виплатами на ремонт постраждалих у ДТП машин, завдає шкоди маржинальності бізнесу, змушує підвищувати вартість страхових полісів для автовласників і суперечить екологічному порядку.
Насамперед це стосується високотехнологічної матричної та лазерно-люмінофорної оптики. За даними Центру технологій Allianz (AZT), середня вартість заміни однієї фари зросла з 708 євро у 2015 році до 1251 євро у 2025 році, при тому що вартість світлотехніки на преміальних моделях може сягати 6700 євро за штуку.
Про масштаби збитків говорить той факт, що в Німеччині щорічно викидається близько 870 000 фар, більшість з яких можна було б відновити. В інтерв'ю Handelsblatt глава AZT Крістіан Зар порівняв те, що відбувалося з тим, ніби дорогий костюм викинули через відсутній гудзик.
При цьому експерти компанії вказують, що проблема полягає не лише у складності світлотехніки, а й абсурдності деяких німецьких правил. Наприклад, полірування дрібних подряпин або усунення сколів на пластиковому склі фари в Німеччині законодавчо заборонені з міркувань безпеки, що примушує заміну всього вузла.
Як позитивний приклад там наводять закордонні бренди, зокрема Toyota. Фари ряду моделей японського виробника спроектовані модульно – ремонтні майстерні можуть офіційно купити та замінити окремо як зовнішнє скло, так і окремі елементи начинки.
Щоб привести стан справ у норму, в Allianz вже не перший рік просувають і масштабують у різних країнах Європи практику ремонту компонентів автомобіля, що вийшли з ладу замість їх повної заміни, а також дозволяють використовувати сертифіковані вживані запчастини (двері, капоти, дзеркала, елементи оптики) з розібраних утилізованих авто для ремонту машин старше 5 років.
