100 км/год за 0,4 секунди на чистій воді: шалений гаражний проект британського інженера (4 фото + 2 відео)
62-річний британський інженер Грем Сайкс вирішив повернутись до витоків. Зі своєї приватної майстерні в Бедейлі (Північний Йоркшир) він викотив чудовисько під назвою «Сила природи». Це ракета на колесах, яка працює... на звичайній воді. 
На недавніх випробуваннях на треку Санта-Під цей апарат видав настільки позамежну динаміку, що налякав місцевих стрітрейсерів.
Так ось цей паровий мотоцикл, здатний розвивати швидкість 100 км/год лише за 0,4 секунди, перевершуючи за динамікою більшість дрегстерів. Апарат долає дистанцію в 402 метри за 5,5 секунд, досягаючи швидкості 310 км/год, при цьому пілот зазнає перевантажень до 6,8G, порівнянних з бойовими винищувачами.
Перед стартом до мотоцикла підключають спеціальну зовнішню станцію нагріву (Mothership). Усередині неї потужний пальник на очищеній гасі або біопаливі розкочегарує нутрощі байка. Ну, тобто повністю від звичайного палива відмовитися не вдалося.
Усередині титанового бака мотоцикла знаходиться 120 літрів чистої деіонізованої дистильованої води. Система нагріває її до 260 ° C, піднімаючи тиск усередині бака до шалених 50 атмосфер. На цій стадії вода не википає лише тому, що їй фізично нема куди розширюватися.
На старті пілот тисне кнопку на кермі, відкриваючи азотні клапани. Перегріта вода прямує назовні через два спеціальні сопла Лаваля. Виявляючись на волі, вона миттєво закипає, перетворюючись на пару і створюючи колосальну реактивну тягу.
Мотоцикл не має ланцюга, кардана або коробки передач — колеса взагалі не пов'язані з «двигуном». По суті, це просто скажена парова гармата, яка летить уперед за рахунок реактивного струменя. Цей дивний мотоцикл побудований не в секретних лабораторіях NASA і не на гроші великих автоконцернів. Це чистокровний гаражний проект. Грем Сайкс займається ним разом зі своєю дружиною Діанною.
«Всі навколо твердять про екологію та електрику, але батареї важкі та нудні, — розповідає Грем. — А пара — це чиста фізика Новікова та Ньютона. Ми беремо воду, виділяємо енергію, а на виході отримуємо чисту пару. Наша вуглецева нейтральність абсолютна, якщо не рахувати гасу, на якому працює пальник підігрівача. Але на самому треку ми не спалюємо ні краплі викопного палива!»
Щоб мотоцикл не розірвало на шматки прямо під час старту, Грему довелося застосувати усі свої знання у прецизійній інженерії. Центральний резервуар зварений вручну із високоміцного сплаву. Кожна зварна точка перевірялася рентгеном. Якщо в конструкції виявиться хоч одна мікротріщина, 120 літрів перегрітої до 260 градусів води миттєво перетворять байк на осколкову гранату.
Корпус повністю закритий та плоский. На швидкості за 300 км/год будь-яка турбулентність під днищем просто переверне мотоцикл. Деталі корпусу та шасі Грем виточував на старих верстатах у своєму гаражі. Деякі клапани та елементи гідравліки взагалі були запозичені від сільськогосподарської техніки.
Ось так на світ з'явився прикольний, але загалом марний байк.
