Як у світі готуються до потенційної паливної кризи (2 фото)

Оскільки бойові дії США та Ізраїлю проти Ірану та його союзників не вщухають, прохід через Ормузьку протоку, якою поставляється близько 20 % світових обсягів видобутої сирої нафти та природного газу, залишається обмеженим. Внаслідок цього країни, що залежать від близькосхідних поставок, змушені вживати різноманітних заходів щодо зниження споживання нафти, що помітно подорожчала, як на державному рівні, так і приватниками.





Китай, найбільший покупець нафти у світі, заздалегідь створив величезні запаси цієї стратегічної сировини. За деякими оцінками, 900 мільйонів барелів, або приблизно на три місяці імпорту, йдеться в зведеннях BBC. Така ж залежна від чужої сировини Індія заспокоїла своїх бізнесменів, що відвантаження нафти гарантовано на два місяці. Жодних обмежень для власних громадян із цього приводу не передбачається. Принаймні поки що.

Інша ситуація складається там, де не можуть похвалитися величезними нафтовими засіками та диверсифікацією поставок. На Філіппінах, що імпортують 98% нафти з країн Затоки, вартість дизельного палива та бензину зросла більш ніж удвічі, а для державних службовців запроваджено чотириденку з метою скорочення кількості поїздок.

У деяких країнах вдалися до нормування палива та електрики, оскільки для його вироблення необхідний мазут. Наприклад, у Шрі-Ланці водіям дозволено витрачати не більше 15 літрів бензину на тиждень, а мотоциклістам – 5 літрів. У Єгипті магазинам, ресторанам та кафе наказано закриватися о 21:00 щоночі протягом наступного місяця. У свою чергу, у М'янмі приватним автомобілям відтепер дозволено рух лише через день, залежно від того, парний чи непарний у них номерний знак, хоча електромобілів це не стосується.

Втім, подекуди для населення утворилися несподівані бонуси. У двох австралійських штатах, Вікторія та Тасманія, громадський транспорт став безкоштовним, щоб стимулювати людей не користуватися автомобілем.