Porsche Cayenne став 1156-сильним електромобілем (29 фото)

У топовій версії новинка здатна розміняти першу сотню за 2,5 секунди, а 402 метри - за 9,9 секунди.





Учора ввечері Porsche презентувала світові паркетник Cayenne у батарейній модифікації із приставкою Electric у назві. Зазначається, що автомобіль стане заміною поточному сімейству кросовера, а доповнить його.

За своїми габаритами Cayenne Electric вийшов на 55 мм довшим за актуальний Cayenne, притому що відстань між осями у нього більше майже на 13 см. Фактичні розміри новинки наступні — 4985 мм/1980 мм/1674 мм при колісній базі 3023 мм. Об'єм багажного відділення складає 781 літр та може бути збільшений до 1588 літрів при складених кріслах. Ще 90 літрів доступні у передньому багажнику.

Усередині паркетника увагу привертає тріо дисплеїв, що посіли майже всю передню панель. Діагональ цифрової приладки складає 14.3 дюйми, а опціонального пасажирського екрану - 14.9 дюйми. Між ними розташований вигнутий центральний тачскрин, що поєднує ще й пульт кліматичної установки. Зазначається, що частину налаштувань мікроклімату на кшталт регулювання температури та інтенсивності обдування інженери залишили кнопковими.

Автомобіль оснащений проекцією на лобове скло видимою діагоналлю 87 дюймів, електрорегулювання мають не тільки передні, а й задні крісла, додано обігрів підлокітників і дверних карт, а панорамний дах здатний змінювати ступінь світлопропускання. Не обійшлося і без використання нейромереж: Cayenne Electric пропонується з голосовим помічником.

В основі машини лежить доопрацьована платформа PPE (Premium Platform Electric) із 800-вольтовою архітектурою, що дебютувала на Macan Electric. Авто за замовчуванням укомплектовано адаптивними амортизаторами PASM з двокамерними пневмобалонами, а як опція доступне повнокероване шасі.

Базовий Cayenne Electric має на борту два електродвигуни сумарною потужністю 408 сил. У режимі лаунч-контролю віддача силової установки зростає до 442 сил та 835 Нм. Першу сотню такий кросовер розміняє за 4.8 секунди, максимальна швидкість – 230 км/год.

Топовий Cayenne Turbo Electric наводиться в рух комбінацією моторів, що видають 857 л. с. Автомобіль оснащено функцією Push-to-Pass, яка на 10 секунд збільшує віддачу на 176 сил. Максимальні 1156 сил і 1500 Нм доступні тільки при старті з місця з використанням лаунч-контролю. Першої сотні Cayenne Turbo Electric досягне за 2.5 секунди, другої - за 7.4, а його максимальна швидкість дорівнює 260 км/год.

Незалежно від версії, електричний Cayenne комплектується батареєю ємністю 113 кВт·год. Запас ходу менш потужної модифікації становить 642 км, тоді як варіант Turbo проїде без підзарядки до 623 км за циклом WLTP. Поповнити заряд авто на потужних станціях (390 кВт) із 10 до 80 % можна за 16 хвилин. Окремо наголошується на наявності опціональної індукційної зарядки потужністю 11 кВт. Це перша серійна модель марки з можливістю перезаряджання без проводів.

Вартість Cayenne Electric на ринку США буде починатися від 111 350 доларів, за версію Turbo доведеться віддати не менше 165 350 доларів, але цей цінник може суттєво зрости за рахунок величезної кількості додаткових опцій. Продаж стартує наприкінці літа 2026 року.