Найвіддаленіший від узбережжя маяк у світі (9 фото)
Серед усіх маяків світу ніхто не був побудований так далеко від води, яку він висвітлював, як маяк на вершині Бідстонського пагорба на узбережжі Ірландського моря в Англії. 
Цей пагорб, порослий вересом і лісом, є однією з найвищих точок півострова Уіррал. Його видно за багато кілометрів, особливо з моря. 
Бідстонський пагорб
Перша пара маяків з'явилася тут у 1763 році, щоб проводити судна через дрібні піщані мілини у гирлах річок Ді та Мерсі на підході до порту Ліверпуля. Коли через кілька років один з них обрушився, його замінили новим маяком далі від берега, на Бідстонському пагорбі, майже за чотири кілометри від моря. 
Малюнки Бідстонського маяка та відбивача, автор Джозеф Качин, 1785 рік
Верхній маяк у Лізоу тоді став нижнім. Ці два маяки також знаходяться на відстані 3,7 кілометра один від одного, що робить їх найвіддаленішою парою у світі. 
Оскільки Бідстонський маяк розташовувався майже за чотири кілометри від моря, ліверпульський начальник порту Вільям Хатчінсон розробив для нього нову систему освітлення — параболічний рефлектор. Це був перший випадок, коли такий рефлектор використовували у маяку для концентрації світла. 
Маяк у Лізоу
Діаметр рефлектора становив близько чотирьох метрів. І, ймовірно, це була найбільша подібна конструкція, колись створена для маяка. Рефлектор був увігнутою дерев'яною основою, покритою маленькими дзеркальними пластинами. 
Маяк Бідстон
Проте ця система мала недоліки. Масляна лампа споживала величезну кількість олії та виробляла багато кіптяви, яка часто затуманювала дзеркала. 
У результаті з'ясувалося, що кілька менших рефлекторів, чиї промені йшли паралельно, давали світло такої ж яскравості, але витрачали менше масла. Цей механізм справно служив понад століття, поки в 1873 рефлектори не замінили лінзами Френеля. 
Маяки залишалися в строю, поки зміни в Ліверпульській затоці не зробили їх непотрібними на початку XX століття. Протока, яку судна використовували для входу в порт Ліверпуля і виходу з нього, настільки сильно замулилася, що стала несудноплавною. Кораблям довелося прокладати новий маршрут, для якого провідні вогні виявилися марними. Бідстонський маяк погас у 1913 році. 
