Наступний апгрейд — гальма підписки? Volkswagen навчив машини брати данину з господарів (4 фото)
Volkswagen вирішив, що їхні тачки мають приносити дохід щомісяця і викотили такі інновації, що європейці трохи засумували. 
Уявіть: ви купуєте новий Volkswagen ID.3 Pro, електричний хетчбек, який на папері обіцяє 228 коней під капотом, але насправді дає 201 к.с. Чому? Тому що решта 27 "коней" замкнена за платною підпискою! Так-так, як у стрімінговому сервісі: плати щомісяця, або сиди на базовій версії. Volkswagen запустив цю "фішку" у Великобританії, і, зважаючи на все, скоро розкотить її по всій Європі.
Суть проста: за £16.50 на місяць (це близько €19.50) ви розблокуєте повну потужність – 228 к.с. та крутний момент з 265 Нм до 310 Нм. Розгін до сотні стає трохи бадьорішим, але запас ходу не змінюється, і страховку переоформлювати не треба, бо машина спочатку зареєстрована на максимум. Альтернативи? Річна підписка за £165 або довічна за £649 - і ця опція прив'язана до тачки, так що якщо продаси, новий власник теж зможе "прокачатися". 
Volkswagen позиціонує це як "гнучкість": мовляв, не хочеш переплачувати з ходу - плати в міру використання. Але давайте чесно, хлопці, це ж чистої води жадібність під соусом інновацій. Купив машину за 40 тисяч євро, а за повний фарш ще доплачуй, як за преміум-аккаунт у грі.
Уявіть, ви мчіте автобаном, обганяєте когось, і раптом підписка скінчилася, і ваша "електричка" втрачає 27 коней. "Вибачте, оновіть платіж, щоб продовжити прискорення". Звучить як жарт із антиутопії, але ні, це реальність для власників ID.3 у Європі.
І це не вперше, коли автовиробники лізуть у кишені автомобілістів за софтовими фішками. Пам'ятаєте, як BMW намагалася монетизувати підігрів сидінь? Або Audi з підпискою на фари та клімат? Volkswagen просто підняв ставки, замкнувши саму потужність двигуна. 
Volkswagen ID.3 (ліворуч) та ID.4 (праворуч)
Але Volkswagen не жартує щодо безпеки своєї схеми. Якщо якийсь гаражний геній вирішить зламати систему, щоб зняти ліміт безкоштовно, компанія загрожує судом. Або, як мінімум, анулювання гарантії. "Це може призвести до юридичних наслідків", - попереджають вони.
Ха, як хакери не знайдуть спосіб обійти це за тиждень! У соцмережах уже киплять пристрасті: на X і reddit народ стебнеться, мовляв, "невдовзі підписку на гальма введуть" або "VW думає, ми всі мільйонери". 
Чи плани на майбутнє? Volkswagen не зупиняється на ID.3. Вони обіцяють розгортати передплату на інші моделі, включаючи, можливо, ID.4 або навіть бензинові тачки. "Це еволюція традиційних опцій", - кажуть у компанії, посилаючись на старі часи, коли за потужні мотори платили зверху. Але тоді ви платили раз і назавжди, а чи не щомісяця. А потім корпорації дивуються і чому ж продажі падають, та користувач просто купить щось простіше, без цих цифрових кайданів. Зрештою, справжньому чоловікові потрібна міць під педаллю, а не в додатку за доплату.
