Морській катастрофі можна було б запобігти: у США опублікували 300-сторінковий звіт про розслідування загибелі глибоководного апарату "Тит

У трагедії 2023 року загинули п'ятеро людей.





У червні 2023 року сталася трагедія з глибоководним апаратом "Титан", що належить компанії OceanGate. Під час експедиції до затонулого «Титаніка» в Атлантичному океані батискаф зазнав аварії на глибині близько 3800 метрів. На борту перебували п'ятеро людей: засновник OceanGate Стоктон Раш, британський мільярдер Хеміш Хардінг, пакистано-британський бізнесмен Шахзада Давуд та його син Сулейман, а також колишній військовий водолаз і дослідник «Титаніка» 77-річний француз Поль-Анрі Наржом, який допоміг. Усі вони загинули миттєво.



Все, що залишилося від "Титану"

Розслідування, проведене Береговою охороною США, показало, що причиною катастрофи стала імплозія — миттєва руйнація корпусу через величезний тиск води. Звіт обсягом понад 300 сторінок виявив численні порушення вимог безпеки OceanGate: слабке проектування, неякісна сертифікація, неправильне технічне обслуговування та ігнорування тривожних сигналів фахівців. Крім того, у компанії існувала токсична корпоративна культура, що посилило ситуацію.





Якщо комусь захочеться побудувати глибоководний апарат, який помре відразу після занурення, рекомендується піти стопами інженерів, котрі проектували і доводили до розуму цим "Титан" керівника компанії, з чийого відома відбувалися ці помилки. А саме:

— виготовити батискаф із крихкого вуглецевого композиту замість звичної сталі;

— Окремі фрагменти (вуглецевий корпус та титанові напівсфери) склеїти чи не клеєм "Момент", а рекомендовані 18 болтів для кріплення люка замінити чотирма.

— З метою здешевлення моделі замовити ілюмінатор, який сертифікований на глибину 650 метрів. При цьому занурюватись можна 4000 м (щоб напевно);

— Не будуємо для батискафа ангар, нехай стоїть на вулиці 7 місяців під сонцем та дощем, заморожується, розморожується, втрачаючи цілісність;

- Щоб обійти закон про пасажирські перевезення та зайві перевірки, обізвати туристів "членами спецмісії";

— Навіть якщо під час тестового занурення всі присутні почули гучний тріск, зробити вигляд, що нічого не було;

— Ціла асоціація морських інженерів написала листа, що такий підхід «може призвести до катастрофічних наслідків»? Ігнорувати – люди можуть просто заздрити.



Підводний човен не пройшов належного профілактичного обслуговування перед зануренням 2023 року, і попередні аномалії корпусу залишилися без виправлень. За даними експертів, тиск води на глибині досягав близько 350 кілограмів на квадратний сантиметр, що миттєво знищило апарат і забрало життя всіх на борту. Звіт радить посилити міжнародне регулювання та контроль за безпекою інноваційних підводних технологій.



Глава компанії OceanGate Стоктон Раш

Після катастрофи OceanGate припинила свою діяльність. Підняті з дна уламки та останки були передані до органів для подальших розслідувань.