Глава Bugatti-Rimac не вірить у 3000 сил китайського гіперкара BYD Yangwang U9 (1 фото)

Преміальний бренд Yangwang, який входить до складу концерну BYD, нещодавно запатентував нову трекову версію електрокара U9. Її головна особливість - сукупна потужність чотирьох моторів, що перевищує 3000 кінських сил, вже викликала скепсис. Так, на думку глави альянсу Bugatti-Rimac Мате Рімаца, реалізувати подібну величину практично неможливо.



Творець електричного гіперкара Rimac Nevera, що встановив десятки світових рекордів, вважає, що електромотори китайської машини здатні на заявлену віддачу, проте літій-залізо-фосфатна тягова акумуляторна батарея (LFP) ємністю 80 кВт·год не здатна забезпечити їх однією секундою.

Рімац зазначає, що в багатьох китайських електромобілях застосовуються LFP-комірки, які, з одного боку, дешевші у виробництві та більш стійкі до деградації. З іншого боку, вони просто не можуть забезпечити швидкість розряду (або швидкість, з якою акумулятор віддає свою енергію), необхідну для роботи чотирьох 754,8-сильних моторів на повній потужності.

Крім того, питання викликає межу зчіпних властивостей шин як обмежуючий потенціал та динаміку фактор. За словами Римаца, його гіперкар Nevera R потенційно міг би видати більше заявлених 2107 к.с., але за умови посилення всієї начинки. Втім, навіть до гіпотетичних апгрейдів каменем спотикання стають покришки аж до швидкості 160 км/год.