Тиск у шинах наочно: чому його знижують на бездоріжжі

Все! Пішов випускати повітря з шин!

Вау! Америку відкрив!

25 років тому так виїжджав із пухкого снігу зі льодом на машині з заднім приводом.

А зараз так заходять у шоу-бізнес з заднім приводом.

Так, ті, хто не осилив підйом, були сильно здивовані, коли я на Жигулі спокійно проїхав.

Це на низькій швидкості, а на високій диск може зм’ятися або розлетітися.

Був один такий, любив на швидкості по бездоріжжю політати. Досі як живий перед очима стоїть.

Якщо збираєшся їздити по цеглі…

Що за гума така, яка по асфальту так проскакує? Взагалі, менше тиск — більше шанс провернути покришку, якщо немає спеціальної конструкції всередині, її можна пробити легше. І накатом на перешкоду не треба наїжджати. По піску потрібен мінімальний тиск, в інших випадках це може спричинити проблеми. По дорозі на такій гумі точно не варто кататися, а подібний тест треба робити в лісі, де є корінці чи каміння на гравійній дорозі, а не дерев’яна дошка на асфальті, яка не відображає реальні умови.

Так що, треба знижувати на 2/3, якщо припре?